1980年美国AMG公司承接美国军方任务,设计出Hmmwv（军用悍马Humvee前身）军车，并被应用在海湾战争中。借助海湾战争的优异表现，AMG以军马“赫姆维”为基础先后开发民用悍马H1、H2、H3，民马面世迅速赢得青睐，施瓦辛格成为首辆民用悍马车拥有者更掀起了“悍马热潮”。
停产十年的悍马复活了，这次它扛着电池来了。最近车圈的新能源风，着实刮的比较激烈。这不，一向以硬核示人的大排量悍马越野军车，也摇身一变成了新能源悍马电动皮卡（SUV）。对此，不少人表示不能接受，也有很多网友表示并不看好啊。一.硬汉也来电真是误会太深了！
NO.175悍马是男人味十足的车，动力强劲，车身扎实，安全性也非常出色，独特的悬挂，转弯半径小，无论是在城市还是越野，表现不俗，深受全球土豪的宠爱，男人的梦想座驾！美国军车就用悍马，既然深受大家的喜爱，那又为什么会停产呢？
日本军工三菱造汽车，中国军工也造民用神车，售价88万的民用东风猛士你会买吗？东风猛士作为阅兵式中的引导车，霸气十足，金戈铁马尽显豪情。日本军工三菱造汽车，中国军工也造民用神车，售价88万的民用东风猛士（参配、图片、询价） 你会买吗？
悍马已经销声匿迹很长一段时间了，不知道还有多少人记得这个勇猛的越野机器？作为一款高机动性能的超级越野车，悍马的强悍几乎无人不知。回想2010年8月，因投资谈判失败，悍马品牌拯救无望，最终完全关闭。消失已久的悍马，究竟何时能够重回人们的视线呢？
悍马停产前最后的一款产品，H3。作为最后一款产品，H3一改油耗大，外观笨重等缺点，油耗变小了，外观也漂亮了，内饰也舒适了。悍马H3较悍马H1、H2车型更为省油，维修费用也更低，是更加经济的选择。但悍马的印象早已在大家的心中根深蒂固。
汽车在一战以前被发明后，很快就应用到了战场上。最早能普遍坐上军用卡车运兵的就是摩托化部队。直到今天，运输重型履带式装备，比如主战坦克和自行大炮长距离机动，除了铁路平板车外，更常见的还是重载的平板拖车。而民用卡车和民用大巴都可以用来紧急运弹药和兵员。
悍马以前一直都是越野车中的赤兔马，男人剽悍的代名词，一直服役于美国军方的H1更是征战沙场，为美军机动部队提供了重要的路上交通支持，也因为它优异的越野性能，能在任何路况下驰骋，当然民用级别的悍马跟军用悍马相去甚远，哪怕只有一半的实力，都足以秒杀路虎，奔驰一流货色。
