之前的文章我们为大家静态介绍过斯巴鲁全新一代傲虎，认为这是一台非常适合长途自驾的SUV，较低的重心使它高速行驶的稳定性出色、而合适的离地间隙和全时四驱系统又有不错的通过性，再加上Eyesight 2.0驾驶辅助系统加持，会大幅度降低长时间驾驶的疲劳感。
“15年6月买的傲虎，今年慢慢开始改装，其实也说不上什么心得，不过有一些车友也问到关于改装的一些事情，就想写个流水账，给大家参考一下，对想改装的车友多说一句：仅供参考。” “这是前阵子去乌兰布统的照片，买了傲虎之后，就爱上了自驾游。下面还是说一说车子的改装。
这次的斯巴鲁西藏环保之旅，车队选择的是川藏线，这条路线的路况差是众所周知的，一路上，可以说他们既紧张又愉悦。山路的崎岖难行加上沿途的美景无限，每一个人都似乎乐在其中。走在318国道上，车队在山顶驰骋，漫步云端的美丽景致，不是身临其境的人，是无法完全感受的。
自从suv车型开始受到热捧，斯巴鲁也顺应潮流，新一代傲虎继续强化了SUV形象，在越野性能上有了大幅提高，也保持原有的操控性和舒适性，同时，针对中国市场对于涡轮增压发动机的热爱，特别加入了2.0DIT版本。新傲虎在国内提供两种动力，一个是自然吸气2.
这一期我们我们试驾的就是斯巴鲁的2022款 2.5i探享版 Eyesight的车型。新款的傲虎搭载着一台代号为FB25的水平对置自然吸气发动机，FB25的数字代表了排量为2.5L，这款发动机的最大功率为124kW，峰值扭矩252N·m，相比上一款的傲虎车型，功率降低了2kW，扭矩增加了17N·m，并且变速箱从模拟7挡的CVT变速箱更换成了模拟8挡的CVT变速箱，我个人认为换挡的平顺性和多变性还是有所加加强的。
随着小家庭人口的增加，大部分消费者会考虑空间大、动力足的车型，毕竟用起来也方便，今天我们带给大家的是斯巴鲁傲虎，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为31.28万~33.08万，全系标配2.5L动力，今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些?
聚焦FOCUS可能大多数人都不知道2020年斯巴鲁已经在重新设计了，傲虎永远是那些喜欢户外越野玩家的最爱，即使它从来就没被视为“有名气”的越野车型，但这一次，那些想要更多动力的玩家可以获得一款可选择的涡轮四缸发动机。
香格里拉，一个深藏在记忆深处熟悉而陌生的净土，虽然在各种产品中经常能看见它的名字，但对于我来说这片土地却如蒙面少女般神秘，充满了无限的未知与可能。这次与斯巴鲁傲虎一起，我们将在这片神秘的净土上环行一周，从滇金丝猴到梅里雪山，惊喜正一个个扑面而来！
