我们都知道，交通路网是一个国家最主要的基础建设，不管发展哪种行业都离不开交通网络的支撑。规划中的宜西攀高铁线路就是我国西部地区铁路基础建设的其中一段，根据新闻报道和四川省发布的“十四五”综合交通规划来看，这条线路将会起于四川省的宜宾市，拟从宜宾站引出顺延着金沙江而下，途经水富市、绥江、雷波、美姑、昭觉县后，到凉山彝族自治州首府的西昌市。
近日，记者从宜宾市交通运输局获悉，四川省政府办公厅日前批复，原则同意G4216线宜宾至攀枝花高速公路(又称沿江高速)采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设。该项目预计年内开工建设，建成后宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。
四川省政府办公厅日前批复，原则同意G4216线宜宾至攀枝花高速公路（又称沿江高速）采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设。该项目预计年内开工建设，建成后宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。
封面新闻记者 徐湘东 肖洋“交通基础设施滞后，已成为制约攀西地区发展的一大瓶颈。”2021年全国两会即将召开，3月2日，全国人大代表、攀枝花市米易县普威镇独树村党总支书记王永兰告诉封面新闻记者，今年她将提出建议：加快宜宾—西昌—攀枝花高铁建设，将其纳入国家铁路“十四五”发展规划。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 王眉灵备受关注的宜西高铁有了新进展。5月17日，川观新闻记者从四川政府采购网获悉，凉山州发展改革委发布了关于2024年度（第3批）采购意向，拟对新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究进行采购，预算金额1200万元，预计6月采购。
封面新闻记者 曹菲5月18日，记者从四川政府采购网获悉，5月11日，凉山州发展和改革委员会发布《2024年度政府采购意向公告（第3批）》，拟启动新建宜宾至西昌高速铁路（以下简称“宜西高铁”）可行性研究，预计6月实施采购，预算1200万元。
