2024年3月，印度色拉隧道举行通车剪彩仪式，印度总理莫迪专门参加了典礼，但我们要知道的是，色拉隧道位于中印交界的我国藏南地区色拉山口，全长2535米，连接了中印边境的达旺和邦迪拉，这个隧道的建成，也意味着未来印度可以借助这个隧道，运输物资及军事设备等，加强其部署能力。
近年来我国发展迅速，不仅体现在经济上，在科技方面也是蒸蒸日上。中国制造也是名扬海内外，但是中国的近邻印度确实一个奇葩的国家，经常搞一些乌龙事件。比如：2021年4月份印度向中国购买了十八台盾构机，但是自己却不会组装，反而赖我们国家产品的质量不行，这真是让人笑掉大牙。
近日，印度媒体的一篇报道引起印度网友疯狂讨论，说印度孟买此前在进行地下隧道挖掘的时候，出现了意想不到的意外，当时印度施工队操作盾构机进行博维到孟买东郊加特科帕地区一段 4.4 公里的隧道掘进过程中，盾构机突然卡在地底动不了了，任由印度拿出各种方案，都无济于事。
第1386期里，我曾引用过大V“V闪闪”写在自媒体上的一条内容，说在外网他看到了印度现在在跟中国接壤的边境线上，正在进行超大规模的基础设施建设和军事部署，可以说是不惜代价，要与中国在高原上进行基建竞赛和军备竞赛，以高原隧道为例，印度工程的修建质量、水平和速度，美欧根本无法相比，已经直追中国，印度的高原隧道开通后，里边都布满传感器，实现了数字化管理了，不需要几个人值守，但是由印度军队参与值班。
据国务院国资委网站3月20日消息，继复工首日中国铁建重工集团自主研制盾构机出口土耳其后，3月18日，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达12.19米的超大直径盾构机的盾体被拆卸包装成8块，刀盘分割成5块，陆续装车发出，途经上海港，通过海运运往印度孟买，参与孟买沿海公路隧道建设。
黄星霖摄这台盾构机整机长80米，总重2300吨，装机功率7280千瓦，具备350米水平转弯能力和50‰爬坡能力，这是迄今我国出口印度的最大直径盾构机，也成为目前印度境内最大直径的盾构机，打破了西方发达国家在海外大直径盾构机市场的垄断。
长期以来，印度都有着一个大国梦，为此处处都拿中国作为对比对象，但奈何没有这个实力，在基建领域，印度更是落后了一大截，为了完善本国交通设施，在我国造出2300吨级大国重器后，印度连夜上门，花高价买走了一台，这说的就是中国生产的一款大型盾构机，其性能优越，甚至能够打穿喜马拉雅山，不过也有网友表示费解，既然是大国重器，为何要高价卖给印度呢?
