欧洲汽车行业正在步入萧条期。日前，大众汽车表示，由于欧洲汽车行业面临困境，其德国工厂面临着关闭的可能性，此外，该汽车制造商还可能会进行裁员。如果大众汽车确实这么做了，那么它将违背1994年起生效的长期就业保护承诺——2029年之前不裁员。
来源:央视新闻客户端当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
中新社柏林10月4日电 德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒当地时间4日发表声明表示，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税是联邦政府发出的正确信号。“为了经济、繁荣和增长利益，政府在如此重要的问题上站在了欧洲和德国汽车工业及其员工的利益一边。”“我们需要全球贸易。
来源:新华社新华社柏林9月3日电（记者李函林）今年以来，多家德国车企放缓电动化转型步伐，通过大幅削减成本和裁员等措施着眼未来发展。大众汽车集团2日发布声明说，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。
来源:央视网2024北京国际车展正在举行。记者在车展上注意到，跨国车企正在深化与中国汽车工业的合作。在车展现场，记者看到，除了展示全新产品外，众多跨国车企还宣布了各自发展新能源汽车的全新战略。除此之外，深化与中国汽车产业的合作是跨国车企的共同选择。
参考消息网1月9日报道（文/李函林）2025年，德国汽车工业站在历史性的十字路口。一面是汽车零部件供应链接连破产、裁员潮加剧以及市场需求疲软，另一面是欧盟自1月1日起开始实施新的碳排放法规，未达标者或面临高达160亿欧元罚款。
参考消息网11月30日报道德国《商报》11月27日刊登题为《还能造汽车——但德国做错了》的文章，作者是拉扎尔·巴茨科维奇，内容编译如下：电费高、官僚主义掣肘、执政联盟终结以及特朗普当选下一任美国总统：汽车业经理人认为，德国将很难保持竞争力。
针对欧盟成员国对中国电动汽车征收反补贴税的决定，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒当地时间10月4日发表声明，赞扬德国在当天欧盟的投票中投了反对票，称“这是联邦政府为了经济、繁荣和增长，为了支持欧洲和德国汽车工业及其员工的利益发出的正确信号。
德国汽车工业的传奇宝马公司（Bayerische Motoren Werke AG，简称BMW），成立于1916年3月7日，总部位于德国慕尼黑，是全球知名的豪华汽车和摩托车制造商。宝马以其高性能、卓越工程设计和驾驶乐趣而闻名，品牌涵盖汽车、摩托车和高性能发动机。
参考消息网10月30日报道据法新社10月29日报道，德国主要汽车行业组织警告说，欧盟对中国制造的电动汽车征收高额关税的决定将加剧发生“一场影响深远的贸易冲突”的风险。德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒说，加征关税“对全球自由贸易以及欧洲的繁荣、就业保护和增长来说，是一步倒退”。
4月15日，德国总理朔尔茨抵达他此次中国之行的第二站上海。而就在他访华前夕，德国汽车工业协会（VDA）表示反对欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税。该协会警告称，欧盟委员会这一措施可能引发贸易冲突并威胁到德国的就业机会。
