4月27日消息，多家平台显示，五一火车票已经卖爆。杭州站、杭州东站等出发去往多地的车票，很多班次开售就秒空。在这种车票供不应求的情况下，江浙沪地区的人解锁了新的出游方式——搭顺风车。顺风车能够更加灵活地安排出行时间和路线，避免了因为车票不足而改变行程的情况。
潮新闻客户端 记者 黄伟芬图：用户使用顺风车出行 哈啰供图4月28日，哈啰顺风车发布2024年《五一顺路合乘预测报告》（以下简称“报告”）。报告显示，哈啰顺风车已收到预约需求订单超过350万单，远超去年同期。
建立车主群的目的，是为了将更多的车主集中在一起，方便乘客找车。乘客也可以加入车主QQ群，获取更多拼车消息 ，同时方便沟通。车主群主要分为两种，一种大区群，一种是省群，大家可以根据自己的情况加入，也可以加入多个群。
天天网约车 随着各地对非法网约车的打击力度越来越严，许多此前并没有取得双证的司机，开始大量涌入了顺风车这个赛道，做起了专职司机。背后无非是顺风车作为私人合乘，不属于网约车范畴。作为私家车，不需要办理网约车运输证，司机也无须考取网约车驾驶员证。
9日，交通运输部公布的出租车改革方案公开意见征集期正式结束。问计1个月，各方意见都有啥？最终方案是尽快出台还是“让子弹再飞一会儿”？专家认为，国家层面应提出政策框架，同时调动地方积极性进行主动探索和实践。地方的差别化探索与顶层设计合理对接或是当前政府需要考虑的又一问题。
扬子晚报网1月14日讯（记者 徐媛园）1月13日，哈啰顺风车发布业务上线四周年成绩单。四年来，在哈啰顺风车发布出行需求的乘客数累计超过1亿，顺风车订单量达到4.5亿，其中2022年完成订单1.5亿次。而据预约出行单量，预计今年春运顺风车出行需求同比增长90%以上。
新华网：网约车和出租车类似，提供时间和位移的服务，是占用道路资源的。但顺风车充分利用了道路和车辆资源，不额外增加道路资源消耗，是城市交通体现分享经济典型的方式。网约车在准入标准、价格机制、车辆安全、报废管理、保险制度、税费缴纳等方面与传统出租汽车存在较大差异。
来源：央广网 央广网北京1月27日消息（总台中国之声记者周益帆）据中央广播电视总台中国之声报道，临近春节，不少人已经踏上返乡的旅途，除了高铁、飞机等交通工具，交通运输部门的数据显示，2025年春运自驾出行将继续保持主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，在
其实买车已经很久了，之前也没有跑过顺风车，今年感觉经济不行，觉钱不够用，自己也是经常每周从深圳到广州周期性的两地跑。所以我就开始跑顺风车，每次都自己接个人，减轻自己的车子的消耗的带来的经济成本，而我就注册了三个顺风车平台，今天我来对比一下这三个平台（嘀嗒、哈啰、滴滴）的使用感受。
原标题:顺风车出行，高速费、过桥费该谁出?近日，哈啰顺风车平台在浙江省杭州市举办了一场用户恳谈活动，多位用户代表、行业专家与企业代表交流了顺风车出行体验和行业发展路径，其中高速费、过桥费该谁出成为焦点话题。
