时隔一个半月，成都市民李某亮依然难以释怀:5月12日晚，如同往常一样，他到红星美凯龙金牛商场门口的电动汽车充电场为自己的新能源汽车充电。让他诧异的是，第二天一早，他收到的账单有两项收费，充电花了37元，超时占用费117元。
针对企业通过不同渠道向成都日报锦观新闻反映的相关问题，经询相关部门，作出如下解答。一“我们公司主要从事食品进出口业务，如今想奋力拓展海外市场，同时也渴望扩大国外食品进口。听同行说，好像有啥子政策能对在国外拓展业务给予补助，是啥子政策嘞？补助该咋个申请？
案 情 简 介程先生要求物业公司返还该费用，但物业公司则认为，物业公司对业主安装的充电桩进行了日常维护和管理，案涉费用属于充电桩的日常维护和管理费用，所以应当收取。双方经多次协商无果后，程先生将物业公司起诉至法院。
8月15日，红星新闻记者从成都新能源汽车产业联盟获悉，为全力保障群众正常生活用电和城市公共电网安全，该联盟号召充电行业龙头企业、重点企业等积极引导用户错峰充电，为用户提供错峰充电服务，引导各类新能源汽车利用夜间低谷时段充电。
在自家车位安充电桩却要交几千元安装费？9月18日，红星新闻记者报道成都春天花园小区业主在安装新能源汽车充电桩时，被小区物业以电容不足“拉专线”为由，要求给3000元/个的安装费用（红星新闻此前报道：车位安充电桩要交几千元安装费？主管部门：物业无权收费，不得擅设“门槛”）。
《成都市电动汽车充（换）电基础设施建设运营政策措施实施细则》已于近日印发，定下到2025年建成各类充换电站3000座、充电桩16万个的目标。并明确了公（专）用充电基础设施、“智慧小区”充电基础设施项目、换电设施三个方面的补贴标准。
封面新闻记者 熊英英近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，充电桩需求量也不断增长。为了提高充电桩的换位率，超时“占位费”应运而生。据媒体报道，在山东、上海等地，超时“占位费”由于收费标准不统一、收费提示模式等问题被不少新能源车主诟病。
