欢迎来到今天这期听车场。上次聊玛莎拉蒂还是一年前Grecale格雷嘉上市的时候，这次再遇玛莎并非它又出了什么新车，而是偶然间我发现曾经的百万级超豪运动轿车，“都说渣男开大G，海王当属吉博力”的Ghibli吉博力，竟然裸车跌到5字开头。
玛莎拉蒂Ghibli（中文名：吉博力）是风格、性能、运动操控性和舒适性的卓越组合，让鼓舞人心的驾驶乐趣成为一种日常体验，可供选装的高端环绕立体声音响系统是专为Ghibli车型而设计的。Ghibli造型引人注目，意大利风格鲜明，宽敞空间令人赞叹，在轿车领域掀起个性化配置革命。
为了面对日益严峻的市场环境和扩大销量，众多豪华跑车品牌不得不谋求新的发展方向。所以，我们也看到了越来越多的王者在经历百年辉煌之后开始走下神坛，推出新车型来满足庞大年轻消费者的需求。这也就不难想象拥有百年辉煌的玛莎拉蒂在其全新4门运动跑车Ghibli上所寄予的厚望。
如今的汽车市场，有这么一个奇特的现象，有很多超豪华品牌汽车厂家，都纷纷降低自己高傲的身姿，来生产比较入门级，和一些性价比高的车型，以此来抢占市场吸引消费者。比如说我们刚收到的一款玛莎拉蒂吉博力。这吉博力台车是2014款 中规 3.
玛莎拉蒂吉博力，作为定位低于玛莎拉蒂总裁的中大型轿车，对标奥迪A7，奔驰CLS等中大型轿跑，三叉戟的车标，非常养眼，GT车型，车侧还有专属标志，起步就是18英寸轮圈，车长4米9出头，不到5米，轴距2米9多一点，不到3米，明显比总裁短一些，但骚气程度丝毫不亚于总裁，即使是2.0T版本，它的车尾同样也采用双边双出的排气管，开在大街上，足以震慑后方来车，白色的漆面也颇具质感，车门凹面处理非常锋利。
玛莎拉蒂为Ghibli设定的设计目标即是打造一款能够在任何路况下提供最高日常驾驶乐趣的车型。Ghibli轿车是对这一目标的终极阐释，这要归功于创新性的“按需分配”型Q4全轮驱动系统。Q4系统十分紧凑、轻质和高效。 位于仪表台中部的8.
百万级的豪车几乎是每一个热爱汽车的人心里都会有的一份憧憬，虽然现如今因为车市的竞争导致很多车企都开始进行转型，用更接地气的产品和车型去迎合市场不断变化的需求和更为多元化的消费群体，例如宾利、劳斯莱斯、兰博基尼都出了SUV，同样也例如玛莎拉蒂在低于百万元的价格水平线之下推出的Ghibli。
【太平洋汽车网 评测频道】当铺天盖地的德系车型，占领了豪华车领域的“半壁江山”后，很容易让大家（甚至包括很多同行）潜移默化地变成德粉，跳不出非黑即白的怪圈。 但在小编试完这辆玛莎拉蒂Ghibli后，很庆幸能在汽车市场如此浮躁的当下，领略到这种感性为上的意式造车哲学。
春天，是季中的第个季节，也是万物生机焕新的时节；万物复苏，点然全新的生机，也是个非常适合小旅行的踏青时节。春风拂面时,百花飘香至，是时候携同家人起开启踏青之行。踏青，自然少我们的生活伙伴-爱驾，将爱驾简单升级，打造属于自己的风格系列，踏青更欢乐。
玛莎拉蒂，作为大型GT跑车的鼻祖。在被法拉利收购之后，从赛车界中渐渐淡出，却在生活中慢慢火热了起来。而Ghibli的推出，更让这个曾经高高在上的超级跑车品牌，走进了我们的生活。作为一款高端豪华运动车，根据大小来看，Ghibli的对手显然是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系。
要说旗下最出名的，肯定是玛莎拉蒂总裁了，品牌知名度非常的高，但是总裁的价格有些偏贵。从价格上来看，这辆玛莎拉蒂Ghibli要便宜不少，厂家指导价72.92万~101.58万元，已经是玛莎拉蒂目前在售的新车中最便宜的了，价格真不错。
