二十年前铁路普速客车第一节和最后一节车厢都是不坐旅客的，行李车、邮政车这些不坐旅客的车厢都编挂在列车最外边，空调客车的空调发电车很多也是编挂在最外边，有的既有行李车又有邮政车的空调客车的发电车则是编挂在第二节或倒数第二节。
火车硬卧的充电口不是一直供电，有经验的游客不建议使用，因为火车上的供电不是很稳定，充电效果不好。除了一些老式的外燃机机车，大多数电气化铁路上的机车，在硬卧车厢都有充电口，除了列车员室专供列车员使用以外，还有两个可以为乘客使用:1、硬卧车厢的充电口一般在车厢中部位置，硬卧车厢一般是21个铺位，充电口在13-14铺附近，一般在过道小桌板下面，这个位置也是整节车厢最舒服的位置，不同于车厢两端的铺位，晃动最小，而且安静;
科技日报 中国铁路广州局集团有限公司近日发布消息称，首批移动储能电站已经在粤海铁路投入使用。这款移动储能电站相当于一个“超级充电宝”，可以很好地解决列车在上下渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题，让夏天乘坐火车跨越琼州海峡的旅客可以清凉过海，不再闷热。
在刚刚过去的国庆假期，一条双层普速列车的视频引发关注，一起看看↓网友拍摄的这趟列车是由陕西宝鸡开往重庆西的K1002次列车，它在18:36从宝鸡发车，途经杨陵、咸阳、西安等7个站点，在次日的6:48到达重庆，全程12小时12分钟。
来源：【人民日报一撇一捺】1月17日，在广州动车段深圳动车运用所，检修人员使用摄像手电对“复兴号”智能动卧列车的内部设施进行检查。新华社记者 毛思倩 摄乘火车出行如何安全充电人民日报记者 赵景锋春运途中，乘客难免会遇到手机“电量告急”的情况，需要使用火车上的电源插座充电。
来源：央视新闻客户端 今天（10日）上午，由我国自主研发的首批碳纤维重载铁路货车，在黑龙江齐齐哈尔正式下线。这次下线的铁路货车共有6辆，首次使用以碳纤维为主的新材料构成。货车自重仅18吨，载重达到82吨，容积94.3立方米，为国内同轴重铁路货车最高水平，车辆整体技术世界领先。
【环球网综合报道】据《印度时报》3月14日报道,印度西北铁路公司将于3月底在印度拉贾斯坦邦第二大城市焦特布尔生产推出五十节安装太阳能电池板的火车车厢。太阳能电池板将安装在普通坐席车厢的顶部,为车厢内的电灯和风扇提供电力。这是印度首次大规模地生产这种太阳能发电的特殊火车车厢。
来源：【湖南日报】湖南日报7月12日讯（全媒体记者 于淼 通讯员 方杰）记者从广铁集团获悉，7月11日上午，首批移动储能电站在海南铁路跨海列车上线使用，属全国首例。该移动储能电站的使用，将很好地解决列车在跨海渡轮停电作业时车厢内温度过高的难题，让旅客乘车体验更舒适。
你坐过双层火车吗底盘低、带楼梯的那种随着铁路部门生产力布局调整动车组列车大量开行双层普速列车已经很难见到了目前还有少量在运行北京站就有这么一趟↓↓↓↓早上7时52分K7711次列车从北京站始发它也是从这座特等站开出的唯一一趟双层旅客列车列车编挂1节发电车，9节双层硬座车和1节硬卧
你有坐过什么特殊的火车么？10月7日，一名大学生在社交平台上分享自己返校乘坐的双层火车他在视频上写到活了20多年第一次见双层火车其拍摄的照片显示，站台上停的的确是双层的列车，上下两层均设有独立车窗，车厢内部设有楼梯连接上下两层。
