最便宜的合资150级车型，济南轻骑铃木的GIXXER155，街车版和跑车版，最近发布了ABS的版本，比无ABS的版本售价贵了1000元，跑车版13980元，街车版13480元，虽然仅仅贵了1000元，但是单通道的ABS总会让人觉得没有诚意，其实很多车友心里都有一个共同的想法，加个双通道就那么费劲吗?
这些经典车型以其自身的优秀表现，不管是口碑还是销量都是双丰收，在摩友心中是不折不扣的好车，但是也有一些车型因为种种原因销量并不是很好，但是自身实力并不弱，也并不能因为销量就简单的否定它是一个好车的事实，下面就来聊聊这样的一款车:来自济南铃木的极客飒155。
发动机实际排量是154.9cc，最大功率10.4kw. 最大扭矩14N.m，并且并没有配备的水冷，档位只有5个档位，从这些数据上来看并没有出彩的地方，但是这台发动机的运行质感在150cc这个级别里面非常出彩了，0-100米加速它能够跑出15.99s的成绩，这要比老幻影150，春风150NK钱江小迅龙都要快了1秒多，极速也达到了120KM/h的GPS速度，表显为128。
随着人们生活水平的逐步提高，对于生活的品质和乐趣的追求也在不断升级。如今，摩旅作为一种时尚且自由的出行方式，越来越受到大众的喜爱。在众多摩旅车型中，铃木极客飒250以其卓越的性能和出色的性价比，赢得了广泛的市场认可。铃木极客飒250作为一款入门级旅跑车型，它的车身设计颇具看点。
铃木最近发布了它旗下的小排量入门机车，Suzuki极客飒SF250，是一款时尚动感的街车，此车车身大气，流线犀利，外貌出众，很有一翻韵味，给人一种满满的机车元素，同时又简烁而又低沉稳重之感觉，一看望去，有种很喜欢爱man的感觉。
要说起最近这段时间最火热的250cc小跑车的话那非春风刚刚发布的250SR莫属，颜值在线而且售价方面也在车友的预期之内，最主要是的现阶段这个价格这个排量来说并没有明显的竞争对手，这是已经把双缸GSX250R不在同一价格线上了。
极客飒250系列的两款车除了外观上的区别，在发动机、车架、硬件配置等方面几乎完全一致。极客飒250系列搭载一台249cc的单缸油冷发动机，最大功率19.5kw/9000rpm，最大扭矩22.2Nm/7300rpm。
这款豪爵TR300在18年就开始了研发，不过由于发动机的限制，豪爵方面也是比较的犹豫，看发动机外观应该是和GW250同款，而豪爵又有自己的DR300机器，虽然也是在250扩缸而来，但是如果使用GW250的发动机还是要看铃木的脸色，使用自己的300机器却没有限制，只不过在制造成本上300发动机可能要贵出不少，我们暂且叫他TR300吧，这款车的外形跟川崎的小火神比较的像，具体的资料也不是很多，预计明年年初下线测试，鉴于DR300的价位，希望这次豪爵能够长一次记性，毕竟卖出去才是硬道理。
说到最常见的摩托车型，除了踏板车之外就是街车了。而小排量的机车凭借着简单的操控性，能轻松上手而受到很多入门新手的欢迎，当然相对于大排量机车来说，在价格上也是比较低的。面对进口车高昂的售价，大部分车友还是倾向于购买性价比高，品质过硬的合资车。
#大有学问#昨天有摩友在我的文章下面评论区留言说适合中老年摩友的摩托车应该包括跨骑车，因为跨骑的车身结构更加的皮实耐操，跑起来也更加的稳定，这也是有道理的，那么今天就简单的介绍一下国内口碑不错的几款跨骑。
最近和车友闲聊被问及这个问题，其实提到的这几款车:雅马哈飞致150，本田CB190R，铃木极客飒155都是小排量的入门街车，做工质量口碑都挺不错的，用来单人摩旅进藏也是够用的，但是这三款车也是各有特点，小编更倾向于本田CB190R，因为“排量即正义”，更大的排量相对来说有更充分的
说到旅行车，跑车之类的车型，摩友们往往会想到铃木这款品牌，铃木造车历史悠久，实力不俗，影响力也很大，在中高端车型市场中都有代表性的车型。而我们今天所要说到的是一款“旅跑”，结合了跑车与旅行车设计的车型，它就是铃木极客飒GIXXER。
