此外，现代库斯途、改款奥德赛等车型的加入也让MPV市场有了很多新的选择，考虑到这其中一些车还未正式上市，后文将以静态体验对比为主，包含外观设计、被动安全性、空间、使用便利性及配置、车型历史等，本文时间跨度较大，导致字数失控，可以看图选择性阅读。
我认为懂车帝这次并不是针对某个车型，而是以赛那为参考，将关注点放在了人们很少留意到，却与安全干系重大的轮胎湿地制动性能上。引起争论的核心也并非赛那雨天制动距离有多远，而是为什么一款车高低配轮胎性能竟有如此大的差距。
作为顶级商务MPV，丰田塞纳的主要设计方向更适合长途，因此，在MPV领域中，它的驾驶体验非常好，高速行驶起来也很舒服，配置方面也得到了改进，总体来说，21款丰田塞纳与老款相比，确实有了一个非常大的改变，下面我们就一起来看看吧。
作为一款尺寸超过5米的中大型MPV车型，它又会抢占谁的市场，又会成为谁的对手呢?首先我们先来了解一下赛那的基本信息，动力部分全系搭载2.5L混动系统，匹配E-CVT变速器，发动机最高热效率达到41%，并可加注92号汽油，系统最大马力为249Ps。
对于家庭用车而言，MPV绝对是个好选择，但相信你也曾纠结过MPV会不会“开起来像是司机”？会不会太过笨重？在“加价期”逐渐回归理性后，广汽丰田-赛那SIENNA迎来了销量爆发，1-3月销量成绩更是来到了GL8身后。那么今天我们就来试驾一番，看看这台赛那能解决你的家庭用车问题吗？
