为什么司机师傅不愿意接特惠订单而愿意接快车？要是来个滴滴特快就更好了。今天这个视频就告诉大家为什么滴滴特惠特快和快车之间的差别。拿同样的公里数的快车和滴滴特快来说，因为特惠上面看不到内容。早上就跑了两单，两单公里数都是11.1公里，巧不巧快车11.1公里跑了多少钱？快车11.
尽管某网约车平台在5月26日通过其微信公众号发布推文表示，“2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%“，但据部分网约车司机向记者反馈，目前高抽成的单子仍然很多，主要集中在拼车单子和特惠拼车的单子中。
来源：【海报新闻】编者按：“激发消费活力”——这是2024年消费维权年的主题。其涵义是要优化消费环境，让消费者敢消费、愿消费、乐享高品质消费，推动消费从疫后恢复转向持续扩大。然而，随着消费领域新场景、新业态、新科技不断涌现，侵权手段也花样翻新，令人防不胜防。
广受乘客欢迎，却让司机叫苦不迭。今年七、八月份，褒贬不一的网约车“一口价”模式曾在一些城市被叫停整治，引起多方关注。近日，相关话题再次引发热议。“一口价”订单价格偏低，乘客获得优惠，但不少网约车司机却认为这种定价规则不合理。那么，网约车 “一口价”模式到底该何去何从？
很讽刺，笔者体验了三天滴滴司机，上瘾了。每天早上出车看到“点击接单”这个选择，我莫名地躁动，我希望点开的同时，就能接到一个10公里以上的订单。但往往接到的都是距离我2公里，送2公里的起步订单。三天后我发现，网约车这个行业风险太大，与收入不成正比。
一名深圳的网约车司机说，以前每天跑11小时左右，每个月能挣到快2万元，现在一天跑个20多单，大概只能挣到300多元，有时去掉租车费和油费，每个月实际到手的收入更少，“平台竞争太激烈了，低价订单大行其道，现在钱不像以前那么好赚了。”
