流传已久的华为联姻江淮汽车下场造车消息终于有了官方回应，2月21日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东就此对澎湃新闻记者表示，华为不是亲自造车，还是通过智选模式合作。2月21日，汽车板块整体走强，江淮汽车一度逼近涨停，收盘股价上涨7.97%。
车评圈的水，比你想象的还要深。刚刚在成都车展上，余大嘴又放了个大招。有人问他怎么看袁启聪测试享界S9的事，他二话不说就怼了回去:＂社会上总有一些干坏事的人，你不给保护费，不给钱就拼命的搞你，给你差评，他们就是看这个赚钱！＂这话听着怎么那么耳熟呢？
来源：【中国城市报】7月15日晚，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东走进“与辉同行华为全场景产品专场”直播间，与东方甄选高级合伙人董宇辉进行对话，并就华为近期热点话题进行回应。7月16日，多个直播相关话题冲上微博热搜。
华为与赛力斯合作的问界汽车一度是新能源车市场的黑马，在去年10月达到了月销量1.2万辆的顶峰。但今年1月问界汽车销量出现断崖式下跌，2、3月销量一度低于3000辆。6月份，问界整体销量恢复到7021辆，不过还未恢复到去年的高点。
【CNMO科技消息】12月19日，鸿蒙智行年度直播在海南三亚开启。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东与“四界”老总齐聚直播间，和主持人撒贝宁、尼格买提、陈伟鸿展开了一场跨界对话。余承东直播谈与赛力斯合作在直播中，余承东回忆起华为与赛力斯合作的起点。
余承东尽管多次表态不会“下场造车”，但华为汽车业务的发展方向始终备受关注。近日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受媒体采访时表示，外界甚至华为内部都看不太懂华为的汽车商业模式，华为是想打造一个问界生态联盟，“华为没有必要下场造车。
1月26日，华为与北汽智选车项目供应商大会在北京召开，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席会议。此前，华为与北汽的智选车项目相关照片流出，网传该车型定位高端智能纯电动轿车，或将于2024年北京车展发布，命名“享界”。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如广汽集团与华为的合作出现了变化。3月27日晚，广汽集团发布公告称，公司控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.
日前“比亚迪要求供应商降价10%”的消息引发广泛关注，27日比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞进行了回应，称“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。
21世纪经济报道见习记者 巩兆恩、实习生谭凯茵 上海报道“华为车业务走向独立运营，也引入投资，我们和长安率先合作，智选车的几个合作伙伴也收到了邀请，我们欢迎合作伙伴，以及一汽等中国更有实力的车厂来参与。
余承东是在移动世界大会召开之前的一个产品发布会上说这番话的，他告诉记者，“未来，只有三、四家厂商能够生存，也许不到四家，”并且他认为，华为可能会在今明两年成为第二大智能手机制造商，迟早会成为行业老大。对此你怎么看？
