问界M7这台车，估计现在很多朋友一看都认识，但喵哥试驾的这台车，跟我们平时看到的问界M7可能有点不一样，头上少了犄角，它就是不带激光雷达版本的，问界M7 Pro版。那么，这Pro版没有了犄角，没有了激光雷达，它还有灵魂吗？喵哥今天跟大家聊一下我这次的试驾体验。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如“问界新M7 Pro将成为25万元级最好的SUV，助力开启全民智驾新时代。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在8月26日的鸿蒙智行新品发布会上喊出了这一口号。
看过了这辆问界M7的防撞梁及底盘情况，那内饰情况如何？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，拼接车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。车门是非全框焊接式车门，为了美观，车门上的所有焊点，都安装了橡胶块进行遮挡。同样为了视觉美观，窗框四周还安装了黑色塑料饰板。
9月5日，备受瞩目的第50届齐鲁国际车展盛大启幕。步入车展现场，强烈的智能化风潮便扑面而来，“电动化是上半场，智能化是下半场”的趋势呈现得尤为明显。通过车展不难发现，智能汽车的定价更加亲民，智能化功能的适用范围更广，展现出智能化发展接地气、有实效、普惠利民的新气象。
现在汽车圈似乎开始流行“亏本卖车”，自小米说“卖一台车亏6万”后，华为也不遑多让。刨除友商之间的唇枪舌剑，25万元内买华为智驾，确实是此前很难想象的事情。但定位中大型SUV的AITO问界M7，这次做到了。加上更早的智界S7，可以看出华为智驾就是在做市场下沉。
随着科技的不断进步，越来越多的车企开始抛弃激光雷达方案，改用纯视觉方案，甚至华为也推出了SE版本，采用了纯视觉方案。这引发了一些朋友的疑问：激光雷达是否已经彻底不行，连华为也开始转向纯视觉方案，这是否意味着纯视觉方案才是智驾的未来？
鸿蒙智行发布会又双叕来啦。现在就是一棵藤上七朵花，每次发布会余总都得把鸿蒙智行的兄弟们介绍一遍，余总辛苦了。这次的主角毫无疑问，是问界新 M7 Pro 版。这次问界新 M7 Pro 版相比 6 月份发布的 Ultra 版，简单来说就是：去掉了激光雷达，智驾降级为基础版 ADS 。
随着汽车消费者年轻化,购车者对智能驾驶辅助功能的要求在逐步提高,根据7月份甲子光年智库发布的《2024自动驾驶行业研究报告》称,有54%的汽车消费者将智能化水平列为购车时考量的关键因素,更先进的驾驶体验、更智能的座舱环境以及更个性化的驾驶乐趣,对年轻消费者很有吸引力。
