在介绍牧马人的四驱结构之前，先让我们了解下全时四驱、分时四驱及适时四驱的区别全时四驱：指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面的情况做出扭矩分配的调整。
[XCAR 科技原创]相信许多对于硬派SUV不是那么关注的消费者，都会熟知Jeep牧马人这款车型。事实上，在人们熟知牧马人的众多原因中，出色的越野性能以及极其纯粹的四驱系统，都是牧马人身上最大闪光点。就让我们看看这款“越野标杆”车型的四驱性能到底有多么出色吧。
“不是所有吉普，都叫Jeep”Jeep不是一种车型，不是一款服装，它是一个汽车品牌。在Jeep这个传奇品牌下，最为世人瞩目的明星车型当属牧马人，它不仅是能带你出入无人之境的硬派四驱车型，更代表着一种自由的生活方式。
最近大热的坦克300可谓赚足了众多车迷的眼球，各种试驾视频让人了解了这台国产硬派越野，一直以来对于“硬派”越野的定义：非承载车身(一般直白说有没有大梁)，分时四驱，三把差速锁(两把差速锁+中央锁止)，这三个硬件条件必须满足。
检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。在卖家的带领下，我们见到了今天的主角，这是一台2010款Jeep牧马人3.8LSahara四门版，2010年4月出厂，11月上牌，表显9万多公里，当年新车指导价45.69万，现在卖家报价:16.98万。
作为越野圈最知名的车型，牧马人除了分两门、四门版外，同样还分Rubicon和Sahara两种车型。其中，Rubicon的前后桥均是该公司所生产的DANA 44系列，而Sahara的前桥为DANA 30、后桥为DANA 35。
