A:对于电动汽车而言，充电速度特别是公共充电桩的补能效率直接影响着车主的使用体验。800V高压快充技术通过提高电压的方式增加充电桩功率，较现有7kW交流慢充桩和主流120kW直流充电桩充电速度分别提升50倍和3倍以上。
要说新能源汽车，特别是纯电汽车有什么痛点，首当其冲就是补能慢、补能不够便利。由于电池能量密度远低于汽柴油等化石燃料，电池快充技术就成为了补能的关键。那么电池快充的原理是什么？快充的极限又在哪里？汽车补能的极限又在哪里？今天的三问三解，我们主聊电池快充（补能）那些事。
9月30日，自驾新能源车在深圳旅游的张先生发现，当地一个公共快充充电站贴出了一张《关于禁止使用转接头充电的通知》，原因是近期发生多起使用转接头充电导致的安全事故。“难道原厂配发的转接头也不能用吗”“当初买混动车就是需要城市用电，高速用油，现在连电都充不了了”。
很多电动车辆续航里程可以达到600、700KM以上，里程焦虑在一定程度上得到了解决，但是充电困难仍然是制约电动车发展的问题之一，一来是充电桩的基础建设覆盖率并不算高，其次是充电时间，即便是快充的时间最短也在30分钟左右，而且还受限于电池容量和充电功率。
