据介绍，滨海互通是杭甬高速复线与甬舟高速交叉通过匝道形式形成的高架桥和海上互通立交，采用变形苜蓿叶形互通形式，由8条匝道桥和1条互通主线桥组成，桥梁工程总长度9705米，匝道总长6386.6米，建成后将是亚洲最大的海上枢纽互通。
潮新闻 通讯员 张梦瑶 记者 王波工作人员正在安装调试5G网络。通讯员 供图随着亚洲最大海上高速互通枢纽和杭甬高速复线宁波段一期进入通车“倒计时”。12月29日，记者从宁波联通获悉，仅用28天时间，提前高质量完成了枢纽和沿线网络建设通信保障工作。
据了解，浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海互通是目前亚洲最大海上高速互通，占用海域613亩，是连接杭甬高速公路复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米。
图为1月19日通车的杭甬高速复线宁波段一期项目滨海互通枢纽。 吕奎元摄(人民视觉)本报北京1月19日电 (记者李心萍)19日，杭甬(杭州至宁波)高速复线宁波段一期工程正式通车。这也意味着亚洲最大海上交通枢纽——杭甬高速复线宁波段一期项目滨海互通枢纽同步开通。
高速公路枢纽互通在我们生活中是很常见的，就是为了实现两条或多条高速公路实现互通互连，做到在出行时快速地切换高速公路线路，这样更容易到达目的地，其作用是非常大的，但因其一般都是作为连接线来建设的，而不被大家所关注，而我们见到的很多都是陆地上的高速公路枢纽互通，在江上或海上是很少见，因为选择水域建设，难度会提升很多，所以在工程建设中，能避免也只能避免了。
杭甬高速滨海互通连接甬舟高速公路，占用海域面积613.03亩，由主线桥、4座拼宽桥和8条匝道桥组成，呈苜蓿叶状，全长9705米，共有桩基1027根、承台169座、墩身636座，是目前亚洲最大海上互通枢纽。
来源：中国经济网中国经济网淮安8月16日讯（记者 朱晓航 视频剪辑 项佳丽）立交桥很常见，水上立交你见过吗？8月14日，“以河为媒——沿着大运河看中国”采访团走进江苏淮安水上立交枢纽工程，感受亚洲最大的水立交工程的巍巍壮观。
中新网扬州8月16日电(张子怡)站在亚洲最大水上立交上是一种怎样的体验？千年运河与淮河是如何在这里实现交汇，而又互不干扰？近日，记者跟随“以河为媒——沿着大运河看中国”主题采访团来到位于江苏淮安的淮河入海水道大运河立交进行实地探访。
昨日，海沧疏港通道主线通车。（厦门日报记者 王协云 摄） “通车！”昨日中午12时，伴随着一声响亮的通车宣告，海沧疏港通道迎来了第一批车流。此次通车将使海沧港区与内陆地区有机串联，为厦门特区西海域方向架起了一条新发展动脉。
来源：人民网－人民日报null2月1日，浙江省宁波市，杭(杭州)甬(宁波)高速复线一期工程滨海互通立交项目现场正在紧张建设。作为国家高速公路网的组成部分，杭甬高速复线一期工程全长55.833公里，滨海互通建成后将成为亚洲最大的海上互通立交桥。
在世界桥梁界流传着这样一句话，70年代看欧美，90年代看日本，21世纪看中国近几年中国桥，在不断刷新着世界桥梁的建设纪录，中国桥梁的总数已超过20万座，中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也在不断地建造着刷新世界纪录的公路铁路新桥，高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。
