摘要至于为什麽会开发eVADER这套系统呢？根据美国高速公路交通安全管理局的研究，过于安静的电动车，在低速行驶时对行人所造成的伤害，是传统动力汽车的2倍，因为会让人放松警惕。我们对电动车的既有印象除了环保以外，再就是行驶当中的无声无息，甚是油电混合车也如此。
关注“电动车观察员”微信号（cev439014078），你每天上午7点都会收到电动车行业权威资讯、市场情报和营销战术！想要进步，长期关注！电动车骑行到一定时间之后会出现各种响声，这些响声说明电动车已经有了机械性故障！因此一旦听见电动车有异响，就要赶紧找师傅维修。
在我们常见的汽车中，风扇用于辅助水箱散热器冷却，燃油车的电子扇功率都不大，噪音也不会影响用车，而如今的电动车由于不需要额外的冷却，很少看到带有风扇的车型，近期英国造车新势力McMurtry推出的雷暴电动车，后置两个大尺寸风扇，启动噪音达到120分贝，和喷气式飞机一样，同时性能惊人，在古德伍德速度节上刷新爬山计时记录，那么为何使用大风扇，跑山如何超越一众燃油车，下面我们来详细分析。
央视315指向了电动车违规提速的问题，通过解码到40-50km/h，国家规定电动车新国标必须25km/h，国标电动车需要驾驶证，还没大力执行，许多国标电动车购买规定不严格，许多未成年也争先去购买以九号小牛四代目战速为首的电动车，小牛油改电四代目电动车改装件多，简单改装电池、电机、控制器就可以提速100km以上，很多爆改过的，甚至可以达到200+km/h，起步可以说比汽车摩托车都快。
近年来，随着新能源汽车的普及，一个鲜为人所关注的问题展现在车主面前，采用电力作为动力驱动的纯电动马达往往不会发出什么明显的声音，这便为公共道路的行人带来一定的危险性:当一辆新能源汽车驶近的时候，行人往往会因为没有听到传统引擎声而躲避不及。
前段时间，朋友抱怨了一个在台架上测试时发现的问题：差速器存在人耳朵可识别的异响“哒哒”声和“呜呜”声。本期，以此案例为出发点，来聊一聊新能源电动车差速器异响问题分析及解决方案。差速器在整车上主要应用场景为两侧车轮速度不一致情况，一侧负荷较低，一侧负荷较高。
