前一阵子我去过一趟云贵川，结果被当地狠狠上了一课。在心惊胆战之下，回家立刻写了篇小作文，发誓绝不再去云贵川。不过，我当时去的那些地方还不是最可怕的地方。回来后又查了下，发现云南昆磨高速大垭口有一段27km的陡坡路段，这才是云贵川最可怕的地方！这里可怕到什么程度呢？
目前国内不仅高速公路建设的好，城市道路建设的也非常不错，无论在城市地区还是在农村地区都修建了宽阔的大马路，我们行驶在这样的道路上时也可以感受到一种安全感。“最危险”公路，千辆车在此失控，连续27公里长下坡难倒车主！
在一条昆明至磨憨的高速公路上，有一条全程长度为27km的长下坡，被不少媒体报道称之为“高危公路”，因为这条长下坡的路段，已经发生不少交通事故。根据2018年底，交通部发布的数据，已经有100人遇害。时至今日，已经3年过去了，至少超过100人。
旅行，是一种心情，一次发现，一段回忆，分享我在大西北青甘大环线遇见的风景，之前介绍了美丽的青海湖和让人“又爱又恨”的茶卡盐湖，这一篇我们将展开一次不同寻常的穿越，从荒漠到绿洲，从青海到甘肃，途径47公里连续下坡的“魔鬼公路”。
魔鬼公路。这里是货车司机们的噩梦，在十多年时间里造成了1000多辆车失控，百余人失去性命。没错，它就是魔鬼公路昆磨高速。为什么货车司机都这么害怕这条路？因为这里有一段长达27公里的长下坡路段，并且道路非常崎岖，而货车普遍都是装满货物。
相信在卡友们所行驶过的道路中，必定会有那么一段路让你记忆深刻。其原因不是公路旁秀丽如画的风景，而是险峻路段给人带来的心惊胆战，这条路甚至会成为司机一生的梦魇。中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给公路建设带来很大的挑战性。
一条27公里下坡的路，1100辆货车失控，124人死亡，300辆货车自燃烧毁，这一串串数字让昆磨高速大风垭口至红光段27公里长下坡路段被称为“死亡下坡”。但是最近两年，这一路段实现了0死亡，这背后又有哪些故事呢?
1:全线扩建成双向六车道至双向八车道，比如关兴公路、318国道、219国道、227国道必须全线按照最小圆曲线半径不小于220米的标准扩建成双向八车道，323国道及波墨公路、213国道、214国道、347国道必须全线按照最小圆曲线半径不小于220米的标准扩建成双向六车道。
