这两年在广西，桂玉湛高铁的走向是最受热议的，特别是广西境内的桂玉段，有的希望走东线的贺州梧州，这条线的优点就是离广东近，有的希望走中线的桂林直达玉林，这条线的优点就是距离短，有的希望走西线的柳州来宾贵港，这条线的优点就是途经的人口多，因为桂湛高铁目前还只是民间规划，还没进入国家规划，所以为了各地为自己争取利益都是应该的。
近日，广湛铁路迎来好消息，广湛铁路茂名段无砟轨道工程开始施工，整个广湛高铁项目进展顺利，预计2024年实现通车。至此，广东粤西地区最重要的横向高铁，粤西直通珠三角地区的两条高铁线路深湛、广湛已经尘埃落定。但随之而来的是，粤西的北上高铁需求如何解决？
2021年2月24日，中共中央 国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并附了《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》。纲要规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。在这里我们暂不讨论规划纲要中的文字内容，着重就附件《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》看图说话。
虽然该文依然重提加快桂玉湛高铁建设，但是文章的主图却是颇有深意用的是一张“贺茂湛”的线路图，这给了人们无限的遐想，结合今年广西方面未把“桂玉湛”高铁列入十四五规划建设，以及迟迟未有规划进展情况，现在广东方面在年终岁末的时候重提了一条不经过玉林的“贺茂湛”线路，这是否意味着桂湛高铁不走玉林改走贺州、梧州、茂名方向呢?
随着南崇高铁建成通车，标志着崇左结束不通高铁的历史，目前广西自治区仅剩下河池和玉林两座地市还未开通高铁，不过好消息就是这两座地市均有高铁线路正在建设中，而且按照施工进度基本可以确定途经河池和玉林的两条高铁线路都会在今年正式通车运营，它们分别是贵阳至南宁的贵南高铁和南宁至玉林的南玉高铁。
玉林是广西第一大人口外流城市，特别是流向广东的人口高达一百多万，所以玉林人最渴望的就是修向广东的路，其中通向珠三角的广州深圳及海边的湛江是玉林人最热推的，特别是在拥有了南深高铁之后，桂玉湛高铁成了玉林头号目标。
二湛通道、即二湛高铁，由内蒙古二连浩特至广东湛江，是2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》主骨架布局中的八条通道之一。二湛整体路网与呼南高铁近似，其中大部分路线共线，目前南端的怀桂高铁、桂湛高铁两区间段还未正式落定、走向不明确。
