今天（12月30日）上午，上海市松江区沪松公路快速化项目正式启动。该项目将在现有沪松公路和松卫公路上，全线叠加一条高架道路作为主线道路，以实现快速化。9号线跨线桥沪松快速路采用“主线高架＋地面辅道”总体方案，路线走向沿既有沪松公路和松卫公路布设，全长约22.3公里。
昨天刚刚开工的沪苏湖铁路，让“松江枢纽”成为高光的关键词，那么这个枢纽有着怎样的发展蓝图？松江区新闻办说，新鲜出炉的《松江枢纽交通集疏运组织规划方案》明确：①使松江枢纽实现与中心城区、虹桥枢纽、浦东枢纽等快速交通联系，近期将重点完善沪松公路快速化、增设S32玉树路立交等；②在1.
目前，“松江枢纽”咽喉区域施工，建设内联外通的综合性交通枢纽，到2024年与沪苏湖高铁同步建成9台23线16万平方米的松江枢纽站体，通达80%以上长三角主要城市，构建综合交通中心和便捷交通换乘网络，引入站体高架系统，形成松江枢纽交通集散体系，建设多式联运全国高铁货运智慧物流中心，提升长三角G60科创走廊国际供应链服务和组织能力。
新城发力，交通先行。近期，G60莘砖公路匝道项目工程可行性研究报告完成了专家评审，待市发改委批复后，计划于今年底前开工建设。记者从松江区交通委了解到，包括该项目在内，今明两年松江区共有13个重点交通建设项目计划开工，总投资约365亿元。
市公安局交警总队介绍，漕宝路快速化新建工程嘉闵高架立交节点部分匝道建成通车！为避让沪苏湖铁路施工，按照实施方案，漕宝路快速化新建工程先后封闭并拆除了沪松公路南向东（SE）、西向北（WN）和东向北（EN）三个方向进出嘉闵高架的匝道。
两会直通车，传递你的声音。2025年区“两会”期间，松江区融媒体中心开通“两会直通车”，倾听市民的意见和建议，并邀请代表、委员及相关职能部门回应。网友“老张3636”：希望加快推进叶新公路路面拓宽工程，改善交通环境！
关于松江交通建设进度。T2线二期西延伸段计划开工，争取2024年建成通车。项目将同步实施“G60莘庄—新桥收费站智慧高速”工程，已启动工程招标，待市发改委批复后，计划于2022年底前开工建设，工期430天。
记者从松江区交通委获悉，沪松快速路的规划方案目前已基本确定，实现“30分钟可达上海主城区”，未来松江新城的对外联系通道将依托与中心城的第二快速通道建设而优化。 新规划的沪松快速路，全线采用“主线高架+地面辅道”形式，主线高架为城市快速路。此外，辰花快速路规划建设也正加紧推进。
在上海自驾上班，也不容易！因为早晚高峰实在太堵了，导致许多上班族在通勤时间上花费了大量成本，再加上公司附近难找的停车位，着实令不少人感到头疼。当然，上海也一直在努力治理交通拥堵问题，从未停止过。这不，继北横通道之后的，上海另一条万众期待的重量级大通道要来了！
2月18日，春节后的第一个工作日，松江枢纽重大配套工程金玉路东贯通项目和轨道交通9号线九亭站公交枢纽工程项目随着松江区重大建设项目开工仪式举行同步开工。以此为交通建设“先行官”，一批“十四五”期间交通建设重点项目也“乘势而来”，加入建设行列。新城发力，交通先行。
前言：2024年新上海松江站开通运营，上海松江站的启动是建设大上海的妙招，不仅扩大了市区范围，同时提升松江区的地位，上海松江站距离市中心大约35公里，上海未来的发展重点：中心城区—松江站这一片属于徐汇—闵行—松江区域。利好一：上海松江站开通，利好建设大松江。
