最近几天，有消息称10月1日之后审车制度将会有大的调整，在网上引起了网友的强烈关注，主要包含以下两个方面:第一，对于非营运小型载客汽车10年内的车辆由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。
但是人们在享受汽车带来的便利与快捷的同时还需要承担汽车所需要的费用支出，其中让人们支出最多的无非是油费、保养费还有就是车审费用，特别是国家相关规定的15年以上的车辆需要一年两审政策，让很多车主十分的无奈。
近日，一些网友发朋友圈称：“9月1日开始，私家车没有报废年限，只要你每年年检一次，开多少年都行。车龄超过15年以后，原先是一年两审，改为一年一审。”记者8日从乐山市公安局交警支队车辆管理所了解到，这一说法存在多处不实或不标准之处。
汽车年审是大部分车主热议的话题，汽车年审本来是一种利民政策，但现在却备受争议，很多车主都呼吁取消年审制度，但是，汽车年审并不单单存在我们国家，其他国家同样有汽车年审制度，只不过我国年审比较严格罢了，汽车年审是为了检测车辆故障，保证出行安全。
近日，关于15年以上的非营运小微型载客汽车检验频次要改变的消息，在网络上流传。网传信息显示，2022年10月1日之后车辆检验制度将会有调整，对于非营运小型载客汽车10年内的车辆，由目前的检验三次调整为检验两次，分别在第6年和第10年。
近年来，“取消年检”的呼声越来越大。很多车主认为，自己的车子自己最清楚，如果出问题了自己也会开去修，年检就是多此一举；还有人说，车子本来好好的，年检后反而问题百出······最近，关于年检又有一个新的传闻：15年以上的老车，取消一年两检了。这是真的吗？
站在汽车车主角度来说，机动车年审并不受欢迎，也迎来取消，但站在安全角度来看，机动车年审确实有必要存在，机动车年审是为了确保道路安全和空气污染问题，这两大问题直接关乎到我们是生活环境和人身利益，而机动车年审制度不单单存在于我们国家，世界上大部分国家都存在机动车年审制度。
中国汽车产销总量已经连续13年全球第一，目前我国汽车保有量达4.08亿辆，平均每3人拥有一辆汽车。汽车作为代步工具，属于消耗品，时间越长保值率就会越低，虽然在2013年取消了私家车报废年限，但是仍然有相应的年检要求，如果车子没过年检，还是会面临报废，无法上路。
如今我国已经成为了一个汽车大国，行驶在道路上的汽车也是越来越多，堵车，停车难等现象也是层出不穷。尽管会出现这样那样的问题，但是买车的人却越来越多，毕竟汽车已经成为了家庭出行的重要方式，极大地改变了生活方式。
