（图为改装前的样子）这辆车是一位农村老大爷，用自家的拖拉机改造的，这位大爷非常的喜欢越野车，所以打算自己动手制作一辆，从废品站找了些汽车身上的配件，说干就干大爷自己焊接的车架，发动机还是原来拖拉机的，毕竟在农村，条件也不太支持。
越野最重要的是啥，除了四驱能力、悬挂，就是轮胎的稳定性和抓地力了，论起这个，无论啥轮胎，其实都比不上拖拉机轮胎。不信你往下看。比如说这台北汽2020，机智的选择了拖拉机轮胎使用拖拉机轮胎，除了价格便宜外，而且不打滑。不管天气怎么烂，它都照样彪。到底效果如何呢？
途昂是上汽大众旗下新推出的一款中大型SUV，这款车下打汉兰达，上拼探险者。途昂的身上长度超过了5米，7座的空间布局甚至比一些MPV车型还要宽敞，是一台合格的7座SUV。以往途昂给我的印象是一台更适合在市区里日常家用，周末带着一大家子出去玩耍的车型。
这悍马很牛逼，呃，不对，这貌似又不像悍马。小编告诉你，这不是悍马，但是越野能力足以秒杀悍马！这辆越野中的张豆进，是俄罗斯80后小伙从一辆废旧拖拉机改变而成的。这辆“悍马”越野能力超强，虽然不能上刀山，但是可以下火海！基本可以爬90度的坡了。
说到经典的日产奇骏，可以说大家都非常的熟悉，尤其是刚刚完成升级之后的全新日产奇骏，无论是在外观还是在内饰方面都发生了明显的改善，这样一来该车在于大众途观L以及三菱欧蓝德，还有本田crv等车型的竞争当中就会更加有实力，而相比普通版本的日产奇骏来说，今天要与大家分享的这台刚刚亮相的越野版，日产奇骏同样也很有魅力，该车不仅拥有最新的动力系统，而且升高的底盘以及更加个性化的外观，让整车看上去更加像是一台标准的硬派越野车。
在平时的交流中，总有那么一群车友需要买车求推荐，总是离不开“越野+高性能+便宜”的条件，茶哥主动请缨，但找了一圈都找不到符合要求的。如果真有一辆车越野性能暴好，价格又暴低，这一定是拖拉机，绝对没错。茶哥就吐血整理一下能满足这要求的车型吧。
一般普通家用的话，基本都是买城市SUV，虽然动力通过性一般，但油耗、空间、舒适性等都能兼顾到。而和城市SUV相对的便是硬派SUV，也是SUV车系中比较特殊的一类车型，除了可以像城市SUV一样作为家用，还能像越野车一样走一些非铺装路面。
对于大多数中国消费者来说，提起印度汽车品牌都是一个比较陌生的车系，但实际上印度汽车市场也孕育出了一些颇具实力的本土车企，例如我们今天要聊的马恒达。这家成立于1945年的企业，最初以生产拖拉机起家，凭借着可靠的品质和亲民的价格，在印度农业机械化进程中扮演了重要角色。
