长城刚推出不久的Hi4技术相信一些朋友应该已经有了解了，它是长城自己研发的一套混动四驱解决方案，在结构上有不少创新，例如用P2电机取代了P1+P3的前桥布局，同时增加P4电机形成前后轴双电机串并联的四驱构型，这也是Hi4技术的核心，好处是可以让前轴单电机在不同工况下，分别实现发电和驱动两种作用，更重要的是，可以在不增加成本的情况下，实现串并联四驱电混架构。
相比起传统的机械四驱，电动四驱没有复杂的分动箱和前后轴差速器，只需要布置电机就可以实现，而且未来某一天轮毂电机技术真的成熟，四驱就更简单了，所以四驱未来也不是很难技术，而且电动四驱各厂商的差距也会越来越小，但最大的差距也会体现在控制逻辑上，奥迪在机械四驱就有着不错的成绩，所以它即使是在电动四驱时代依然有着独有的优势，就是它的逻辑经验也一定是要好于大部分厂商的，比如介入的速度、力度，还有介入的时间，可能都会存在优势。
首先是在动力输出方式上，搭载电动四驱的纯电车型在加速性能上与依靠内燃机驱动的机械四驱相比有着巨大的优势，得益于电机的工作特性，电机通电即可获得zui大扭矩，XPower智能四驱系统更有着316kW、655N·m的优秀综合输出，足以媲美传统燃油车上搭载的4.0T V8引擎。
30万元级、6（7）座SUV、插混技术，又一款新车杀入了这一被验证过需求的市场。不同的是，它还带来了同类车型难以匹敌的品牌加持，这款新车便是红旗HS7 PHEV。不过在品牌背书之外，红旗的插混技术到底有着怎样的表现，我们也借着这款刚刚发起预售的红旗HS7 PHEV，进行一番解析。
（关键词：插混四驱、三电机、3DHT变速箱、H臂悬挂）奇瑞推出主打越野的SU车型，即捷途山海T2四驱版，新车的官方价格为22.49万元。对于越野车来说并不便宜，那么这款造型硬派的车型真的有越野能力吗？鲲鹏混动C-DM系统能耗怎么样？其配备的牙嵌式电控机械差速锁实用性如何？
