相信现在很多人出行的选择都离不开网约车了，网约车的平台呢有很多，其中滴滴平台可谓一家独大，拥有的司机和用户也是最多的，就在前段时间，一款名为“花小猪”的打车平台嚣张上线，上线一开始就各种短信轰炸滴滴的用户和司机，似乎要与滴滴拼个你死我活，但其实花小猪就是滴滴公司旗下的打车平台，有的人知道，但是有的人可能还一脸懵逼，那么滴滴为何这样做呢?
滴滴总裁 柳青10月30日，滴滴出行推出的花小猪品牌举行了首次线下媒体日活动，滴滴出行总裁柳青、花小猪打车CEO孙枢以及花小猪CTO曹乐都出席了此次活动。9天前孙枢也刚刚接任滴滴网约车执行总裁的职务。这次媒体沟通会被看作是花小猪不再低调的表现。
大家好，我是大郎，我还是一个打车人。最近大郎看到一个热搜很有意思啊，滴滴打车要开始送外卖了，以后满大街跑的滴滴打工车，前座拉人，后箱拉外卖边坐专车边吃外卖，一路饭香，指日可待啊！但是这绝不是滴滴打车的最终形态啊！
顶端新闻·河南商报记者 王访贤很多乘客在乘坐出租车、网约车，经过高速公路、桥涵时，收费明细中经常会看到“过路费”收费项目。不少乘客搞不清楚，高速公路过路费、过桥费应该由司机还是乘客承担？近期，对于这种频繁被投诉的收费项目应由谁承担，郑州市城市公共交通事业发展中心进行了明确。
9月7日，大河报·大河客户端记者从郑州市交通运输综合行政执法支队获悉，“花小猪打车”APP平台涉嫌在郑州市违规经营，该支队约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司负责人，责令“花小猪”APP停止运营，立即整改。
晋ADD5989任先生反映涉及花小猪平台的营运，很多车友留言：经过小编和主管职能部门咨询：花小猪平台已经被滴滴平台全资收购，成为滴滴平台全资子公司。涉及订单派发、安全生产、运营等11项主体责任全部由滴滴平台全部承担。
据南方日报记者了解到，作为出行领域的后来者，花小猪打车凭借着烧钱补贴+社交裂变的“玩法”，迅速成为了不少出行用户的选择，但是在快速发展的同时，体验差、无资质等问题也不断暴露出来。依靠类似“拼多多玩法”的花小猪打车能否从出行领域找到突破口，挑战又来自何方?生于“名门”，烧钱抢客。
最近，新型打车软件“花小猪打车”在乘客及私家车主中使用频率较高。对于乘客来说，这个平台优惠力度很大，不仅首单免费，还有各种折扣券；对于车主来说，注册该平台后接单，完成一定单数会获得相应奖励。 不过，南京交通部门表示，“花小猪打车”存在较多问题。
《中国科技投资》撒元明 刘逸伦滴滴为何又推出一个全新的网约车品牌——花小猪，外界对此均好奇不已。相比滴滴快车、专车，花小猪打车在价格上的确存在优势，但在经营中仍存在诸多问题，仅经营资质问题就被多地监管部门约谈、点名。另外，市场对于滴滴通过花小猪快速拓展市场仍存疑虑。
再来关注一款被网友戏称“打车界拼多多”网约车平台——花小猪，它以滴滴旗下的新品牌身份正式亮相，号称价格更便宜，现在很多网约车司机都注册花小猪平台，开始接单揽客，不过，他们也担心，花小猪是否合法合规，司机会不会有被查处的风险。
记者从交通部门获悉，近期，交通部门接到多起投诉“花小猪打车”APP存在给未取得《网络预约出租汽车道路运输证》的车辆和未取得《网络预约出租汽车资格证》的驾驶员派单，从事非法营运行为，交通部门随即对“花小猪打车”APP展开调查。
