Bothra集团及JALDHI大股东Vira Chand Bothra，Bothra集团董事Ajit Bothra ，Bothra集团董事Anant Bothra ，JALDHL CEO Suresh Kumar， 江南造船副总经理胡宏宇，中船贸易副总经理吴爱军等嘉宾出席了签约仪式。
近日，中国船舶集团旗下江南造船与越南船东Asia Pacific Shipping Co., Ltd（以下简称ASP）正式签订了2艘50000立方米中型液化石油气/液氨运输船（MGC）的建造合同。此次订单的签订标志着ASP首次在国内建造液化气船项目。
中新网上海4月22日电 (浦帆)22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为万华化学公司建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。
中国造船业迎来重磅消息。29日，中国船舶集团与卡塔尔能源集团就18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船建造项目进行签约。据估算，该订单总金额逾400亿元，创下全球最大单笔造船订单的纪录。
江南造船加入LNG船市场中国首艘Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船交付昨天，中国船舶集团旗下江南造船交付中国首艘Mark Ⅲ Flex薄膜式大型液化天然气(LNG)运输船。LNG船市场是目前中国造船业唯一输给韩国造船业的领域。
8月12日，万海航运发布公告称，旗下子公司万海航运（新加坡）有限公司（下称万海新加坡）签署了2型20艘甲醇双燃料集装箱船的建造意向书，总价值最高可达约25.06亿美元（约合180亿人民币）。根据公告，万海新加坡下单了12+4艘8000TEU甲醇双燃料集装箱船，合同金额为12.
今年8月，中国一举拿下全球近九成的造船业订单，在高端化、绿色化发展成为趋势的当下，上海三家船厂表现抢眼，仅上半年就完工交船38艘。然而成绩背后，高端产能不足，低端产能过剩，中国造船业亦有隐忧。中国为何能成为“世界船厂”？造船业背后究竟有着怎样的机遇与挑战？
来源：人民网－上海频道 人民网上海4月22日电 （记者葛俊俊）4月22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GAS CHANGJIANG”号正式命名交付。
新民晚报讯（记者 叶薇 特约通讯员 何宝新）接单、交船、出坞、试航……年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司生产经营活动一派火热，呈现你追我赶争上游、齐头并进攀新高的场景。
船舶经纪公司Xclusiv船舶提供的数据显示，今年前10个月，中国船厂在四个主要领域——集装箱船、散货船、油船、液化气体运输船的新订单同比增长17%。2024年，中国船厂在集装箱船和散货船领域占据主导地位，分别获得了90%和81%的订单。油船方面，72%的订单来自中国船厂。
