人才大量流失，这是三一重卡被各大卡车企业挖墙脚的真实描述。曾经红极一时的三一重卡似乎在这个重卡行业不知前途在何方的时期也陷入迷茫，三一重卡还能继续玩下去吗？不久前，三一重卡董事长梁林河曾经发出“许多企业销量数据造假”的慨叹，在卡车行业混，确实不容易。
2024年前三季度，全国商用车销量达到289.2万辆，同比下降1.6%。其中，国内销量同比下降7.4%至221.3万辆，出口同比增长23.6%至67.9万辆。分产品来看，货车销量同比下降2.4%至253.1万辆，客车销量同比增长4.3%至36.1万辆。
世界上没有其他国家像中国一样拥有如此多的重卡品牌，仅仅是卡友们熟知的就有十多个，加上那些名不见经传的小喽啰，多达几十个上百个品牌，整合是未来十年的必然结果。必然会整合的原因，一是国六到来及重卡用户对产品的更高要求决定了那些质量不过关、不稳定的小品牌难有继续生存下去的空间。
