李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超 济南报道编者按：近年来,电动自行车引发的火灾急剧增加,给人民群众生命财产安全造成严重威胁。电动自行车在市民中保有量大,保障电动自行车安全至关重要。电动自行车为何频频引发火灾,其安全隐患到底有哪些?
中国有多少电动自行车?据统计，目前保有量超过3.5亿辆。 涉及到电动自行车的相关政策调整，再小，都牵动着千家万户。如今，就有这样一项政策，正在征求意见：工业和信息化部联合公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》公开征求意见。
石晟绮 李梦瑶 夏侯凤超 济南报道 2019年实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车最高设计车速不超过25km/h,装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55kg，蓄电池标称电压小于或等于48V。
2019 年 4 月 15 日电动车新规实施，其宗旨是减少道路交通事故的发生，保障人民生命财产安全。这是一件好事，老百姓理应支持。然而，对于 48 伏电动自行车的规定参数，却遭到一些吐槽，例如不能加装后视镜、华而不实的脚蹬子等问题。近期，这些规定迎来重大修订。
△资料图。中新社发 耿玉和 摄文/刘育英中国工信部等部门组织修订的《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）已正式发布，将全部替代此前2018年版本。截至2023年底，中国电动自行车保有量超3.
在刚结束的全国两会期间，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在一份《关于尽快修订〈电动自行车安全技术规范〉的建议》中指出，电动自行车的现行标准存在多个方面的安全隐患，并且催生了劣质锂电池充斥市场、燃爆事故频发、篡改时速、篡改功率和电压等乱象。
近期，工信部就《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目进行了公开征集意见。其实自2019年《电动自行车安全技术规范》正式实施以后，就有很多电动自行车车主在社交媒体上反映过，新国标中的一些规定应用到日常生活存在一些不合理的地方。
近期，电动车新国标再修订的新闻引起了很多网友的关注，网友们的说法不一，有的网友说为什么这些专家总是逮着老百姓来折腾，也有网友说这次新修订的标准利好广大车主。那么，这次电动车新国标再修订标准中，都有哪些变化呢？别急，让小编来告诉大家。
电动车“新国标”即将修订，专家是时候放下身段，听听老百姓的心声了！最近，电动车“新国标”再度掀起修订热潮，国家工信部更是广开言路，公开征集修改意见。这一举动背后，其实反映的是民众对于现行“新国标”的苦衷。五年来，电动车“新国标”引发的争议不断。
人民日报海外版 随着多项电动自行车“新国标”于11月1日落地，市场上售卖的电动自行车迎来一波升级。此前，商务部、工业和信息化部等部门出台了《推动电动自行车以旧换新实施方案》（以下简称《实施方案》），近期各地纷纷制定细则，明确补贴标准和范围。换新车的好处体现在哪里？补贴力度有多大？
“先上牌，后解速”成为行业公开的秘密，有的车辆非法解除限速后时速达四五十公里甚至更高“新国标”施行，“小电驴”还能继续狂飙吗？阅读提示2019年4月施行的电动自行车强制性国家标准规定，电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”。
您在阅读文章前可以先点击上方的“关注”二字，后续将为您带来更多电动车资讯，多谢支持！（文/小甄，未经授权禁止利用AI再创作，否则后果自负）最近，各地都在严查电动车改装，并且改装后的电动车禁止上牌，但是强大的网友提出了一种新的解决办法，那就是先上牌再去提速，广受认可。
