看到这篇文章的网友们，请麻烦您用手点一下右上角的“关注”，也可看到您喜欢的以往发布的文章，真诚说一声，谢谢您！铁路机务段在上世纪八九十年代，在众多的司机中，有几个司机那可是最好的岗位，一出门经常有吃香喝辣的机会，这个岗位就是汽车司机，那个年代汽车司机，可是香饽饽。
#翻开我的生活日记#铁路系统的机务段你了解吗？告诉你我所知道的铁路机务段在铁路系统中是比较重要的行车单位，中国铁路总公司下设十八个铁路集团公司，在铁路集团公司的基层中设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段、动车段、房产生活段等单位。
近日，看到网名“小蒲杂货铺”的朋友发表的“本科毕业的我在铁路机务段干了三年后辞职，谈谈在铁路上班的感受”，感慨良多！现在的社会风气真不能高估，造假成风！我可以负责任地和广大条友说，他这是在瞎编，连铁路的基本情况都不清楚，还在污名化铁路。但还是有不少人信以为真！被他带了节奏。
那是蒸汽机车运用检修的年代，越是到了冬季，越是修程量大的时期，当时在检修车间洗修一队班组，担任机车钳工，分配走行部工作，这个部分的工作，又脏又累又危险，很多人干不了这个活，作为个子不高的我来说，从事这项工作，确实是一个挑战。
分享者基本情况介绍2017年，我毕业于湖南株洲一所铁路类大专。当初自己的高考分数是能够读本科的，但因为家庭条件的原因，家里供不起一年上万的学费，只好读大专学校，就去了湖南株洲的铁路类大专。进入大学后，就定下了以后要去铁路局的目标。
看到这篇文章的网友们，请麻烦您用手点一下右上角的“关注”，也可看到您喜欢的以往发布的文章，真诚说一声，谢谢您！铁路机务段决不是享福的地方，铁路机务段每一项工作，每一个岗位都需要付出，都需要发扬无私奉献的精神，都需要发扬艰苦奋斗的精神，都需要团结协作的精神。
铁路分好多工种，机务段，车务段，工务段，电务段，车辆段，通信段，供电段，基础设施段。机务段主要负责机车的运转，就是相对来说就是火车司机和检修火车头的，工作相对来说比较累，经常性加班是常事，工资相对来说在铁路系统中比较高。
