【来源：齐鲁壹点客户端】“第1146环管片拼装完毕，胶州湾3号盾构机下穿大沽河任务顺利完成！”紧盯着屏幕上的各项数据，中交一航局城交公司盾构项目负责人刘君长舒了一口气。攻克重重难关，历时6个月的奋斗，盾构机顺利穿越大沽河。青岛地铁8号线支线下穿青岛的“母亲河”——大沽河。
原标题：青岛地铁8号线支线新进展！广泸区间“零沉降”下穿密集民房区段日前，青岛地铁8号线支线广州路站至泸州路站区间（简称“广泸区间”）左线盾构机从富豪新村最后一栋民房下方缓缓驶出，标志着广泸区间顺利穿越长距离、小半径民房区段风险源，为后续实现广泸区间安全、顺利贯通打下了坚实基础。
齐鲁网·闪电新闻2月21日讯 2月21日，地铁8号线支线迎来新进展，由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司建设，中国交通建设股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海温区间（海尔大道站—温州路站区间）右线 “胶州湾10号” 盾构机顺利始发，为地铁8号线支线建设跑出龙年开局加速
4月9日，在地铁8号线支线工程温州路站23米深地下施工现场，左线隧道龙门吊车、渣土运输车等大型施工设备正高速运转，机械声不绝于耳，右线隧道工人们正头戴安全帽，穿戴护具对盾构机进行打润滑油、紧固螺栓等施工，为穿越胶黄铁路做准备，现场一片繁忙。
青岛日报社／观海新闻7月13日讯 7月11日，随着“胶州湾2号”盾构机刀盘旋转出洞、精准进入托架，青岛地铁8号线支线大涧站－大沽河博物馆站区间大涧站－风井区段（简称“大风段”）左线盾构机顺利接收，8号线支线首个长距离硬岩盾构区间顺利实现双线贯通。
青岛日报社／观海新闻9月3日讯 8月30日，青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站—少海北站区间（以下简称“大少区间”）左线“胶州湾6号”盾构机精准破壁而出，标志着8号线支线胶州段最长的盾构区间顺利实现了双线贯通，成为青岛地铁三期线路中首个采用钢套筒始发及接收的区间。
近日，随着地铁八号线北延段支线黄石站深基坑第一块底板混凝土浇筑顺利完成，成为全线首个完成首块结构底板施工的车站。黄石站位于黄石西路与现状小坪东路交叉路口南侧，沿规划小坪东路南北向布置。车站为明挖地下三层岛式站台车站，车站总长305米，标准段净宽23米，底板埋深24至28米。
广州地铁 8 号线北延段支线的纪念堂站，作为关键的交通枢纽，拟定于 2024 年 11 月 12 日 20 时起至 2025 年 5 月 12 日 24 时止，展开围蔽施工，旨在进行解放北高架钢便桥的施工建设。
半岛全媒体记者 张超近日，青岛市地铁8号线支线的重大进展传来喜讯，大沽河博物馆站至少海北站区间左线“胶州湾6号”盾构机精准完成破壁作业，标志着该区间——作为8号线支线胶州段最长的盾构段，已成功实现双线贯通。
赵波 青岛报道 通讯员 段广东6月23日，随着“胶州湾1号”盾构机刀盘破土而出，标志着青岛市地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间大风段右线顺利贯通，该区间段是全线第三个单线贯通的盾构隧道，这也为该区间段双线贯通吹响了“冲锋号”。
【来源：青岛日报社】青岛日报社/观海新闻1月2日讯 2024年12月29日，青岛地铁8号线支线少海北站-太湖路站区间（以下简称“少太区间”）顺利完成右线贯通，工程建设取得重要进展。少太区间右线长720.
9月19日，随着刀盘缓缓转动，向前推进，“胶州湾5号”盾构机顺利实现二次始发，青岛市地铁8号线支线少海北站-太湖路站区间（以下简称“少太区间”）开启征程。少太区间全长720.9米，自少海北站始发，沿规划扬州路向西敷设，侧穿连续流高架桥后进入太湖路站接收，最大纵坡达到26.19‰。
5月16日，青岛地铁8号线支线“胶州湾12号”盾构机顺利接收5月16日，全线最长明挖区间主体结构封顶5月18日，广州路站主体结构封顶5月19日，全线最后一台盾构机“胶州湾15号”在广州路站始发青岛地铁8号线支线建设连续多日取得节点突破，真正做到“一天一个样”！
中新网广东新闻12月26日电 (唐贵江 邹广志 葛印磊) 四季度以来，由中铁六局交通工程分公司承建的广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程项目施工现场建设正如火如荼的开展。广州轨道交通8号线北延段支线工程项目加紧施工。
记者 刘震 通讯员 于天明 肖志贤3月28日，青岛市地铁8号线支线泸州路站—兰州西路站区间左线“胶州湾13号”盾构机顺利始发，比原计划提前4天始发。同时，广州路站-泸州路站区间右线“胶州湾14号”盾构机盾体吊装下井。
据了解，8号线支线贯通胶州中心城区与东岸城区、北岸城区，扩到了8号线对胶州组团的覆盖，促进胶州组团快速融青，引领胶州发展。这段线路对胶州很重要，但为什么不是一条单独线路？其未来将怎样运行？只是在8号线支线区间运行，还是可以继续跑8号线路段？
