2月27日，#北京到上海2.5小时#话题冲上微博热搜榜首。消息称，时速450公里的高铁即将在2025年投用。届时，京沪之间高铁仅需2.5小时即可到达。评论区里，不少网友对此表示兴奋。然而，事实是否真是如此？记者就此梳理相关资料并咨询行业相关人员。
法制晚报讯（记者 罗晓静）记者从北京铁路局获悉，1月13日至23日，京沪高铁北京南站开往上海虹桥方向，途径沧州西、德州东、济南西、滕州东、徐州东、宿州东、南京南、镇江南、无锡东、苏州北等沿途车站高铁列车票额充足。
今天讲的这个车次也是京沪高铁上的一趟标杆车次，G25次由北京南发往上海虹桥，虽然它不像G28这些标杆车次一样中途只停南京南站，但它却是京沪高铁上唯一一趟跨越南京南站的车次，打破了南京南站逢车必停的金身。
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，正线全长约1318公里，总投资约2209亿元。连接着“京津冀”和“长三角”两大经济区，两大“都市圈”的京沪高铁，是贯穿我国东部路网的大动脉，也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。
