要想正确压弯，我们要先搞清楚为什么压弯，摩托车行驶时人和车都会有一个共同的重心，在急转弯时离心力会导致侧翻，因此摩托车需要向转弯方向倾斜，转移重心位置来抵消向外的离心力，那么到底如何压弯才是正确安全的呢?
说起压弯立刻就联想到赛车场里的赛车手比如，在2015年MotoGP（世界摩托车锦标赛）中21岁的摩托天才马奎斯过弯时缔造了68度的神奇倾角成为历史上最年轻的MotoGP世界冠军角度极限到竟然磨到了手肘看到这个以后都别再说压弯了在踏板车里，台湾老牌厂商光阳的“弯道情人”一直是弯道性
上期静态测评中我就讲过，我们拿到的这台公路版骁500，光看配置就是一台GT休旅车型，减震和轮胎的选用，都更多的是偏向公路性能，今天我们来到了郊区的山里，经过一天的试骑，我对这台车又有了新的认识：这哪里是ADV啊？这简直就是一辆街车，但相比于常规的运动街车，它又更加舒适。
五一假期就要到了，这几天，JC君经常听到不少摩友规划着假期跑山的计划。跑山压弯是一件很刺激的事情，同时也有很多不安全的因素存在，比如视线受阻，道路上的坑洼，甚至是散落的小石子等。但是，一个又一个的弯道，还是非常的有诱惑力的。
