“400公里及以上动车组技术项目”日前通过科技部等部委立项申报。该科研项目由此外，本次申报的“磁浮交通系统关键技术”项目下，还有两个子课题，包括“时速600公里高速磁浮系统空气动力学关键技术研究”和“时速600公里条件下高速磁浮列车控制模型及主动安全防护理论”。
“身处高铁飞速发展的时代，我很幸运。”全国三八红旗手标兵、中车青岛四方机车车辆公司副总经理梁建英谈及自己的成长经历时如是说。她是我国高铁装备行业唯一的女总工程师。从事轨道交通装备研发20余载，梁建英主持研制的CRH380A动车组创造了时速486.
很多人认为中国高速铁路起源于2004年以来的技术引进，却不知道中国第一条高铁是1999年开工、2003年建成的秦沈客专；动车组的研制则更早，“蓝箭”、“中原之星”、“中华之星”都是鼎鼎大名。毫无疑问，2004年以来的引进技术，让中国高铁汇聚百家，站在巨人肩膀上，练就盖世奇功。
DJJ2型电力动车组，又称“中华之星”电力动车组，和谐号之前的中国动车组，是中国自行设计，拥有自主知识产权的高速电力动车组，是采用交流传动系统、动力集中型电动车组，与后面的和谐号复兴号系列动力分散型动车组有本质区别。
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由中国中车股份有限公司承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统7月20日在中车青岛四方机车车辆股份有限公司下线，青岛四方称，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着中国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
