日前，都江堰—永丰站区间隧道顺利贯通，标志着都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目6.67公里的都江堰城区地下盾构区间隧道顺利实现全面贯通，实现都四项目全线第一个全标段贯通，预示着富水大粒径漂石“极限地层”掘进技术难题已被全面攻克，使成都平原经济区与川西生态示范区的协同发展又成功迈进了一步。
记者8日从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁十八局参建的都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（都四山地轨道交通项目）建设持续推进，其重点控制性工程箭竹特大桥已完成下部结构施工，为后续上部结构建设奠定坚实基础。
11月21日，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目中（以下简称都四项目），全线最高单体建筑综合楼及培训中心封顶，为2025年车辆基地提前达成完工存车条件奠定坚实基础。此次成功封顶的综合楼及培训中心高32.4米，共七层，而它也是整个都四项目全线最高的单体建筑。
近日，在“三遗之城”成都都江堰，一条独特的有轨电车线路正在火爆“出圈”，吸引了众多的外地游客前来拍照打卡。今（25）日，都江堰M-TR旅游客运专线——“雪山电车”3D宣传片在成都金融城裸眼3D大屏震撼亮相，这是国内首支3D轨道交通宣传片。
最近，成都官方正式印发了关于市域铁路公交化运营改造二期工程的批复文件，这意味着成都市区将再迎来一条“轨道环线”，这也是国内第二条城市环线动车。不少朋友可能会问，市域铁路公交化运营是什么？环线动车又有什么用？别急，我们一一解答。
作为全国首条山地轨道交通示范项目，都四项目的进展一直备受关注。记者了解到，都四项目起点站一一都江堰站今年将完工。昨天上午，记者走进正与都四项目都江堰站主体工程同步实施的成灌快铁都江堰站站前广场工程建设现场，眼前是一片热火朝天的生产景象。
今日，记者从四川发展都江堰轨道交通公司获悉，都江堰M-TR旅游客运专线正式由建设期转入运营期。M-TR旅游客运专线主线从青城山站至八角庙站，长约13.813公里；支线从文旅城南站至紫荆城站，长约3.446公里。
