我是1985年入路，2018年退休的铁路职工，凭良心说，我工作的三十多年，还好吧，没有觉得太辛苦。八十年代，铁路单位缺少人才，每个分来的学生，不管是中专还是大学，来了实习一年，只要你不呆不傻，都能按时定干部职称，先定助理工程师，四年以后，考试定工程师。
“今天，就给大家说说铁路工人最辛苦的岗位。”第一名：工务段工务段，这里是我认为最苦最累的地方。工务段的工人负责铁路的施工和维修，无论是桥隧还是线路，都是体力活。工务段的男性工人以踏实著称，他们存得下钱，也专一，毕竟，在荒山野岭里，想不专一也难。
铁路行业是我们生活里息息相关的一个行业，随着时代发展，高铁的普及，铁路出行也是很多人的选择，许多人都听说过，铁路系统有多么多么牛气，在老一辈人的说法里还有铁老大这一称呼，许多长辈的眼中，铁路职工就是有一个好单位，铁饭碗，可是，现在的铁路系统真的还有那么好吗?
我家三个人都在铁路工作，我和老公是当年大学毕业国家分配到铁路工作，我干了半辈子技术工作直到退休。儿子是读的铁路职业技术学院，校招进铁路系统，成了一名铁路职工，努力了十年，参加了好几次招聘，终于被录取，成了一名一般干部。
这一次车辆段组织职工集中到医院进行体检，我们运用车间又查出八个职工患有严重的高血压、糖尿病、心脏病、脂肪肝。我也是其中一个。但我只有四十来岁，正值壮年，平时还经常跑步，查出我有高血压，我是一百个没有想到。医生问了我的职业后说道，这可能是长期熬夜、不注意休息的结果。
文字/小枫 素材/艾静铁路职工退休后的“冷落”真相社会化管理背后的故事谁说退休是人生最轻松的时刻？很多铁路职工退休后才发现，他们并不是突然“轻松”了而是变成了被遗忘的人。这听起来有点扎心，但这就是近年来铁路职工“社会化管理”引发的一个现实问题。
分享者基本情况介绍2017年，我毕业于湖南株洲一所铁路类大专。当初自己的高考分数是能够读本科的，但因为家庭条件的原因，家里供不起一年上万的学费，只好读大专学校，就去了湖南株洲的铁路类大专。进入大学后，就定下了以后要去铁路局的目标。
