在汽车改装项目中，普罗大众接触到比较多的还是轮毂避震刹车尾翼等等硬件方向上的品类，实际上在汽车改装项目中，除了硬件的改装之外，还有软件方面的改装，也就是改装车迷口中常说的刷程序，其中程序又分为一阶、二阶、三阶等等，只要一刷上一阶程序，就算是一款买菜车在动力上也是有着质一般的飞跃!
同时，其表示：“升级程序是4S店偷偷摸摸干的事情，实在不能接受。当时买这车也是因为试驾了，各方面满意才买的，毕竟花这么多钱买一个国产车，而且是一分都没有优惠。如果当时试驾车就是这样的动力调校，我是绝对不会买这车。”
今天我们上门升级的是一台雷克萨斯ES200 2.0L自然吸气，坐标:江西南昌，外观方面雷克萨斯 ES200 使用了传统化设计，车头方面采用了最新的辐射状纺锤水箱护罩设计，并且搭配箭型 LED 日行灯，车侧则采用了立体腰线结合，更强化了流线的视觉感，整体方面甚至有些跑车感。
大家往往会用“大号卡丁车”来形容一台操控非常直接的车，随着手上脚上动作的变化，车身一切响应都来得特别快。既是后驱又拥有超短轴距的宝马1系，就是这种大号卡丁车中的一员，特别是在3系日渐平庸的今天，前代1系显得更加运动。
这是目前70万预算最美车型，也是颜值这块大家关注最多的车型—21款奥迪A7，没有之一！动力总成上只有两个版本（40和45），45分为臻选和专享。建议车友选购45臻选，比40豪华多了3万，但它是高功率发动机。不过70万的奥迪竟然是2.0T的前驱，其实正常使用完全够了。
升级车型: 丰田汉兰达2.0T原车数据：220匹 350扭矩DIM 数据：305匹460扭矩升级地点：DIM深圳公司汉兰达2.0T车子原厂有220匹马力，对于一台SUV车型来说，动力是完全不够的，原车起步弱，起步深踩油门，车子只叫不走的那种感受，相信大多数汉兰达车主都感受到。
几个月前日产的奇骏三缸机很火，在网上各种被吐槽，其实从技术层面上分析三缸机的确有很多优点，比如省油、体积小、同排量的情况下单缸排量更大低扭更高、对于厂家而言同平台下的产物研发成本也更低等等，缺点就天生物理缺陷抖动以及动力的不连贯性，厂家花再多的技术去平衡抖动，也不能拔掉国人对于三缸机的偏见。
车辆升级档案升级车型：本田雅阁 1.5T升级前后参数对比原厂数据：194匹 260扭矩提升数据：70匹 100扭矩 升级数据：264匹 360扭矩雅阁采用了飞翼式前脸设计，和前脸镀铬装饰条混为一体更为犀利的大灯。
