【环球时报驻台北特约记者 萧师言 环球时报特约记者 周礼】在发展高铁成为世界潮流之际，台湾高铁却意外走上“不归路”。高铁财务改善方案7日在“立法院”闯关失败，令财务状况持续恶化的台湾高铁失去最后的“救命稻草”，台湾“交通部长”叶匡时、台湾高铁董事长范志强7日先后宣布辞职。
在1100公里范围之内，高铁旅行是飞机旅行最好的替代品。自上个世纪八十年代以来，从日本的Shinkansen和法国的Train a Grand Vitebsk 开始，欧亚各国在新的高速和高运送能力铁路上的投资加起来数以千亿美元计。
台湾高铁是连接中国台湾台北市与高雄市之间的高速铁路系统，全长345公里。▲台湾高铁兴建计划1998年启动，2007年1月5日正式通车。▲台湾高铁采用日本新干线技术，设计营运速度300公里/小时，贯通台湾西海岸。台北到高雄约1个半小时。
这是“复兴号”智能动车组在福厦高铁的正式试跑（9月4日摄）。新华社记者林善传摄新华社福州9月28日电（记者李慧颖、肖逸晨、姚远）28日9时15分，“复兴号”G9801次列车从福建省会福州驶出，沿着台湾海峡西岸，向闽南厦门疾驰。
直通台湾的高铁其实早在10多年前就规划好了，起点是北京，终点就是中国台北，2035年能实现吗?京台高铁现在已经修建到了福建福州，如果算上规划中的福州到台北，那么京台高铁全程长2200公里，如果未来是采用我国自主研发的CR450动车，时速400公里，那么5个半小时就能到台北，早上早点出发的话，中午妥妥的能到台北吃个卤肉饭，傍晚去淡水河畔看看，晚上再带点台湾小吃，当天就能来回一趟了。
