大货车由于拉得多，各部件磨损历害，首先发动机要换机油，一般5000公里换一次机油，三滤也要更换，全车打黄油一般一个星期打一次，还有防冻液，机油每天都要检查，刹车片有观察孔，磨损历害要更换，传动轴轮胎螺丝要检查，防止松动，轮胎气压要正常，轮胎有没有起泡或老化，看情况更换。
都说三分靠修车，七分靠保养，老吴跟老李同一时间买车，发动机、底盘配置也基本一样，经营路线也基本一致，为什么老吴的车就经常老是出现毛病呢？例如爬坡没力、进气异响、冒黑烟、加油门会抖等等，光修车的时间就花了不少，这到底为什么？
对于公路车辆而言，最重要的是制动性能。如何保持制动性能取决于车主是否及时维护了车轮制动器。这种维护称为：制动器维护。 制动器维护需要定期维护。建议每6个月进行一次。根据情况，工作时间大约需要半天。如果您经常沿着水路行走，则需要缩短维护周期。
大家对于发动机能否实现十万公里换机油是不存在疑问的，但如果是长期这样执行，靠谱吗?1.石家庄煤炭运输用户李兵：以前使用的解放J6P都是2-3万公里换机油，如今领航版提高到10万公里换机油，不会是厂家的宣传噱头吧?
“想致富，开骏铃”，骏铃作为江淮轻卡的中坚力量，在中短途城际物流市场一直备受国内用户的青睐。动力方面，骏铃V6拥有多款动力配置可供用户根据实际需要自行选择，今天介绍的这款骏铃V6采用的是云内德威D30长换油发动机，换油周期达到5万公里，蓝色盖子上“长效超级”四个大字宣示着云内在技术领域的强大自信。
