#赣州头条#6月5日，市国土空间规划委员会召开第十九次会议，审议有关规划和方案，讨论研究有关事项。会议原则通过了《赣州市中心城区供水专项规划修编（2024—2035年）》。会议强调，城市供水是民生大事，要加快推动规划实施，统筹做好资金筹措和工程实施，实现高质量饮用水源。
12月2日起，赣州高铁西站网约车场站开始升级改造，提升旅客出行便捷性与舒适度。据悉，赣州城区首个高铁西站网约车专用通道去年8月已建成投入使用，该通道利用技术手段严禁非法营运车辆及非接单成功网约车进入停车场，实现对网约车的规范管理。
赣州西站是目前赣州市区唯一的一座高铁站，目前途经赣州西站的高铁线路是京港高铁，赣州西站是京港高铁南昌至赣州段唯一一座新建的高架站房的车站，站台规模达到四台八线，这几乎是普通地级市单条高铁线路所能获批的最大站台规模，旁边邻居的吉安西站只有三台七线的规模。
**动走线特大桥成功启动架设T型桥梁，标志着经中国铁路总公司批复的昌赣客专赣州西动车运用所Ⅰ类变更设计**，同意“将原设计及批复赣州西动车组存车场扩建为动车运用所”之后，赣州西站动车运用所工程正式进入全面建设阶段。
#赣州头条#近日，新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书 (征求意见稿) 发布，根据概述， 长沙至赣州高速铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，接在建常益长铁路，终至赣州市赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市。正线全长约 405.
打造区域性综合交通枢纽，需要高铁、航空、水运、高速等交通要素，也需要与之匹配的城市内部交通快速路网，形成城市内外立体框架性综合交通系统。目前，我市正在全方位紧锣密鼓地布局实施大交通规划，实现与全国步入“八纵八横”高铁时代的无缝接驳。
铁路在修建的过程中需要开挖土方、破坏植被，建成后还会有一定的噪音，不可避免地会带来一些环境问题，这就需要在规划过程中就考虑到铁路可能造成的环境影响并采取相应的措施。为此，对于包括铁路在内的建设项目，需要经过环评，以将项目对环境的影响降到最低。
