近日，著名汽车博主“大鹏快开车”做了L6极限工况下续航测试，看看这台车产品力到底怎么样。设置的测试条件是空调温度最低，自动模式，驾驶模式运动，能量回收最低，能源模式油电混合，增程器保持电量20%，车上坐满五个成年男性，从北京开往济南，高速顶着限速跑。
自从购买理想L6并行驶近一个月以来，我对这款车有了更深入的了解和体验。绝不仅仅是因为外观好看才这么多人购买。理想L6的表现既有令人满意的方面，也有需要改进的地方。今天我将从优缺点、竞品对比以及购买理由三个方面，详细分享我的使用心得。
文：懂车帝原创 付博理想L6实车[懂车帝原创 产品] 日前，一组理想L6的实车图片在社交媒体上曝光。根据此前消息，理想L6纯电续航里程为172公里，将于4月正式上市。作为参考，理想L7指导价区间30.18万-37.
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了理想L6新车型的实车图。据悉，该车主要对电池容量和纯电续航里程进行调整。作为参考，在售的理想L6提供Pro版和Max版，指导价格分别为24.98万元和27.98万元。
文：懂车帝原创 付博理想L6实车[懂车帝原创 产品] 理想L6将于4月18日正式发布，随着正式上市日期的临近，新车的配置页也于日前在社交媒体上曝光。根据配置页信息，理想L6提供Pro和Max两个版本车型，售价预计在25万-30万元区间，定位低于理想L7。
文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产品] 4月18日，理想汽车全新五座SUV——理想L6宣布上市，新车共推出Pro和Max两个版本车型，其售价分别为24.98万元和27.98万元。根据此前报道，理想汽车在今年还将陆续推出三款纯电车型，纯电车型搭载电动四驱和5C充电技术。
理想L6的缺点转弯半径大，灵活性不足：首先，理想L6的转弯半径确实偏大。在城市中行驶，尤其是在狭窄的街道上，这一点显得尤为突出。当你试图从一条小巷转弯时，车身需要不止一次地调整位置才能完成转弯，给人一种笨重的感觉。这使得我在驾驶时总是小心翼翼，生怕碰到路边的障碍物或其他车辆。
我是8月中旬下的定，8月底就提车了，提车速度还是很快的，2个月的使用过程中确定发现了许多问题。 ①纯电续航略显短。买之前觉得续航182km也差不多，但实际用起来感觉电池还是小了，因为平常不能把电跑干，所以一般也就能跑140km，冬天要到了，估计要更少了。 ②后排不稳，些许晃。
9月份上市智界R7号称特斯拉Model Y最强对手，上市后销量不错，11月销量达到11086台，取得开门红。近期，智界R7又推出了增程版车型，两款车型分别是Pro版和Max版，价格分别是24.98万和28.98万。很多朋友惊呼，这不是把对手又瞄准了理想L6吗？
