这一次，别克真的是急红了眼，主力车型纷纷开启了一口价模式，能不能重新站起来？最近，别克品牌可谓是动作频频，堪称合资品牌的“劳模”，不到一个月的时间，先后针对旗下昂科威Plus、别克E5、别克GL8等主力车型开启了一口价模式，价格直接下探到了一个新台阶，诚意确实也给足了。
近日，2025款别克昂科威Plus上市，全系推出3款车型，两驱白金版/四驱白金版/四驱Avenir艾维亚，指导价分别为22.99万/23.99万/25.99万。新车和老款车型相比，动力还是搭载2.0T发动机，但取消了48V轻混系统。其他方面变化不大。
美系车中的别克汽车，在国内无疑是风光过的。2016-2018年，它连续三年销量超过百万台，是当之无愧的热门车企。然而，随着新能源汽车的冲击，以及“价格战”的背景之下，别克如果还死守着高价策略，那可真要被甩在后头了。
在新能源车型的冲击下，合资品牌在过去几年里一直受到了较大影响，自身不仅许久没有推出像样的爆款车型，就连此前的产品溢价也不能维持，以25款别克昂科威Plus为例，目前新车全系优惠达6万，入门款仅需16.99万即可选择。
在合资品牌里，还是有一些比较厚道的车企，比如美系里的别克、雪佛兰、福特等等。这些车企旗下的车型价格往往比同级更便宜一些，尤其是终端降幅非常有诚意。像中级车迈锐宝XL，如今起步价已经跌到了10万出头，但无奈的是销量表现非常一般，月销基本只有100台左右。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 9月26日，上汽通用别克品牌发布官方“声明”，针对用户反映“无法以限时一口价16.99万元起购买到别克昂科威Plus”给出官方回应。别克表示“16.99万元起”是消费者可以买到的裸车价，不附带和设置其他额外的购车条件。
