众所周知，在唐朝时期，我国是世界上发展最好的国家之一，之后会沦落到被日本侵略的结果主要原因就是闭关锁国政策隔绝了我们与外界的交流，以至于我们不知道其他国家的发展状况，不知道我们国家已经渐渐落后。这也说明及时了解新消息的重要性！
作为首先研发高速铁路的国家，日本研发出了完全属于自己的高速铁路列车，日本最快的列车是L0列车，极限速度为603千米每小时，采用的车头形状是鸭嘴兽式的长车头构型，而同样都是高铁，后来发力的中国子弹头与日本鸭嘴兽，哪一个才是高铁列车当中的终极王者?
如果说日本高铁奠定高速客运铁路体系，那么中国的高铁，就是现代高速客运铁路的领头羊。但早在几十年前，日本曾是中国高速铁路的老师，因为在高速铁路系统的这一领域，日本是世界上第一个投入的，它的商业运营高速铁路系统，也曾位于世界第一的榜首。
随着河北等地疫情出现反复疫情防控再次成为社会关注的重点很多人出门时又戴上了口罩在公共场所戴口罩可以起到防护作用我们都应该坚持科学佩戴口罩提高自我防护意识不过1月12日有网友在兰州至中川机场的城际列车上拍到了一位乘客戴着“鸭嘴兽”口罩吃苹果记者从中铁兰州局兰州客运段获悉，当日并未有
在美国总统奥巴马访日前，日本方面透露消息称，将免费向美国提供超高速磁悬浮技术。日本的算盘不仅限于美国，其更大的“野心”在于向欧洲、东南亚国家出口技术，这势必导致国际市场上技术竞争的激烈化。果真如此，意欲走向世界的中国高铁技术需早作准备。
全日本新干线运行路线图中国第一条高铁——京津城际铁路，始建于2005年，于2008年正式运营，耗资215亿元，全长166km，设计时速350km/h，设7个站点，由北京南站经天津站至海滨站，全程只需半个小时。
近年来，中国高铁发生了翻天覆地的变化，在20年前，中国高铁还需要寻求日本川崎重工，加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通等几个国外公司合作，从他们手中购买成套的高铁列车，通过这些公司的工程师指导，在国内修筑高铁轨道，在那段艰辛的发展阶段，甚至高铁车轮都需要进口，但是如今国产高铁全部采用了国产材料，掌握了90%以上的核心技术，中国复兴号高铁，与日本相比领先了多少?
日本专业交通媒体《Merkmal》这样评价中国承建的印度尼西亚雅万高铁。但近年来，日本在海外的诸多铁路建设项目因为技术、资金、当地政策等原因进展不顺，再加上中国等“后起之秀”的挑战，日本对外铁路建设该何去何从?
一直都有人认为:外国的月亮总是比较圆，崇洋媚外现象严重，对中国制造信心不足。有一位博主曾表示:日本高铁也就遥遥领先于中国了，是世界上最高铁技术最厉害的国家，其时速可高达4812千米每小时，比超音速飞机开得还要快!
