中国网汽车6月1日讯 近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了汕德卡G5车主章先生的投诉。章先生表示，从提车以来，车子一装货开起来车身就歪，到现在拉货的时间还没有修车的时间长，非常影响工作。章先生作为货车司机，刚买的新车出现问题耽误拉货，对人身安全也有影响。
货车上的货物向右侧严重倾斜。玉林新闻网-玉林日报讯 12月2日上午，骆某驾驶一辆轻型普通货车满载床垫由玉林市区驶往兴业县，由于捆绑不结实导致车厢货物向右侧倾斜，存在较大的安全隐患。在行驶至玉福路口遇到执勤交警时，被交警责令重新捆绑，消除了安全隐患后才准许上路行驶。
4月20日上午11时许，平凉市公安局交警支队柳湖高速公路大队民警沿青兰高速由东向西巡逻至1552KM处时，发现前方一辆重型半挂车所载货物严重倾斜，来往车流量较大，货车随时有倾覆危险，存在极大的安全隐患。
来源：【中国吉林网】近日，吉林省公安厅高速公路公安局吉林分局巡逻三大队民警在辖区内吉林南收费站执勤时，发现一辆厢式轻型货车涉嫌超载，民警立即对其进行拦截检查。经查，民警发现其拉载的货物重量和本身的荷载质量有严重的偏差。
文/图 半岛全媒体记者 谷朝明一年到头东奔西跑，以车为家。如果说全国各地的货运司机过着的是现代“游牧式”生活，以货拉拉为生的栾松祥过得，则更像是“开盲盒”式生活。他专挑跨城市的小长途业务，一年365天有300多天“漂流”在路上。有家不回，“85后”的他只为一个月能多赚个四五千元。
界面新闻记者 | 唐俊货车司机王师傅常年在广东一带拉货，最常走的线路是广东到西南地区。但是今年，他感觉到这种上千公里的运输订单少了一些，广东省内及周边地区的运输相对多一些。“也不是特别明显，我也没做过统计，就是一种整体的感觉。”王师傅对界面新闻说。
【卡车之家 原创】今天的内容一共分为上下两部分，没有看过上集的可以点击首页焦点图进行观看，在下集内容中我们会跟随小王真正的跑一趟轻卡运输，看看轻卡拉一趟活到底需要付出多少时间以及金钱成本，以及这样的成本控制是否符合你对轻卡货运的一个预期。
可是碰到这些货，卡车司机是又爱又恨，有的司机甚至感慨，以后碰到这样的货，打死都不敢再拉!玻璃属于易碎物，又轻、又脆，又难固定，捆扎紧了怕碎，松了怕滑落，装卸困难不说，遇到路面颠簸或者货物之间相互摩擦，结局很可能就如上图一样惨不忍睹。
倒车回轮后，看后视镜总是不能第一时间反应过来，哪边歪了，如何调车?上面这张留言截图，就是一位外地科二学员给史教练的留言，他说，在调车时看后视镜，总是不能把后视镜里的图像做到和正像一个感觉，需要想一想才能操作。
