本文为车早茶原创稿件，作者李杰，转载请注明出处及作者第六代宝马3系是其家族40年历史中最成功的一代，上市仅三年全球累计销量已超过150万。上月，宝马3系的中期改款车型正式推出，其中标准轴距版（i）用M运动套装取代了原来的运动设计套装，并针对外观、配置进行了一系列小调整。
在国内的一线豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪之间的竞争一直就未断过，并且随着汽车消费群体的年轻化，这三个豪华品牌也慢慢开始内卷起来，而当全新奔驰C级的亮相，给宝马3系和奥迪A4L的压力也越来越大，今天我们就来试驾一下中型车里的操控之王，宝马3系，车型为320i 运动套装，指导价29.39万。
在3系车主眼中，最经典的永远是上一代，最好的永远是自己开的这一代。前因后果介绍完了，我们就该聊聊这台车本身了，从评测的角度来看，我本想以我自己那台代号F35的320Li M运动套装和325Li M运动套装作为部分设计和配置的参照来入手，不过怎奈何这台试驾车选装了10.29万元的配置，让我无法直视了。
宝马3系是宝马集团旗下经典车型，诞生于1975年。2024年1-2月份的销量达到了24740台，在宝马家族占22.81%的份额，在国内轿车市场占1.75%的份额，综合排名第15位，在中型轿车市场占6.09%的份额，单项排名第3位，完胜奥迪A4L、奔驰C级，登上豪华中型车销量冠军宝座!
作为家用运动型轿车的代表，BMW 3系自诞生以来就因动感的外观，良好的操控受到无数人的喜爱，本文从出生于80年代和90年代两代人的不同观点出发，结合两代人的试车感受。[用心去想]篇首先我们来简单回顾一下BMW 3系的历史。
操控方面，只跟自家车型比的话，我必须得说，3系GT的表现是明显不如F35 3系的，最直接的感受是车子体型偏大不够灵活，调教更偏向于舒适，虽然TA只比F35长了9.2cm，高了6.3cm，宽了1.7cm，轴距还是一样的，可车子上的尺寸数据都是用mm计算的，拿手指头比划感觉没什么区别
车市看似风平浪静，实际风浪涌动，这不，奔驰E系长轴距版推动了汽车的热潮，过五关斩六将过后，又是奥迪A4L上市，又推上了汽车浪潮，才看完奥迪，现在据了解宝马新3系也将在下个月上市，不得不很佩服ABB车型了，整体豪华市场来说，ABB占据了很大的汽车市场，基本上以及根深蒂固，深入人心。
近日，懂车帝从相关渠道获悉，中期改款宝马3系将于今年9月投产，预计上市时间也将在其投产前后。据悉，新款宝马3系除外观内饰的设计变化外，还将对部分配置以及车款进行调整，其纯电动版宝马i3此前也已率先上市销售。
