特斯拉在印度建厂计划已经停滞一段时间，但印度方面没有放弃对特斯拉CEO马斯克的“追逐”。在上个月，印度总理莫迪在大选中获胜后，莫迪和马斯克还在社交媒体上互通信息。印度方面也在关注特斯拉是否会在印度注册相关进口关税优惠政策计划。
·已有三家国际企业申请分别在三个邦建厂，最快明年动工，计划生产成熟制程芯片。·行政效率、保护主义规则、基础设施水平和高科技产品制造经验，被认为是印度发力芯片制造的障碍，但印度也拥有大量讲英语的工程人才和更便宜的劳动力，较丰富的芯片设计经验，以及巨大的国内消费市场。
集微网消息，当地时间7月22日，印度经济日报报道称，印度工业和内部贸易促进部否决了中国新能源汽车公司比亚迪及总部位于海得拉巴的Megha Engineering and Infrastructures Ltd提出的海得拉巴电动汽车工厂建设计划。报道称，一位官员告诉印度《经济时报》:“在审议过程中，我们提出了对中国在印度投资的安全担忧。”
中国叫停印度建厂：一场技术保卫战的智慧抉择在全球能源转型的浪潮中，新能源发电技术犹如一颗璀璨的新星，引领着未来的发展方向。而中国，作为这场绿色革命中的佼佼者，新能源汽车产业更是如日中天，不仅在国内市场占据半壁江山，更在国际舞台上大放异彩。
文章开头，我们就直击主题：特斯拉在印度建厂的争议，犹如一颗重磅炸弹，在国际汽车界掀起了波澜。以下是对这一事件的深度剖析。近日，美国总统特朗普对特斯拉可能在印度建厂一事发表看法，直言这对美国“不公平”。此言一出，犹如一石激起千层浪，引发了广泛关注。
近期，特斯拉计划在印度建厂的消息甚嚣尘上，这一决策瞬间引发全球关注。特斯拉的这一选择令人费解，毕竟在电动汽车领域，中国无论从市场规模、产业链成熟度，还是技术研发能力上都堪称佼佼者，却被特斯拉 “弃之不顾”。而印度在诸多方面远不及中国，特斯拉却执意前往，背后究竟隐藏着怎样的盘算？
近年来，地缘政治风险、海外监管秩序和国际经济形势变化等种种原因，加剧了贸易保护主义和去全球化的进程。作为全球供应链重构的一部分，中国企业从“产品”出海走向“供应链”出海，中国企业在海外建厂成为一个热门话题。
近日，美国前总统特朗普在福克斯新闻的专访中，对特斯拉首席执行官马斯克在印度设厂以规避高额关税的计划表示不满。这场罕见的分歧，背后折射出的是美国与印度之间复杂的贸易关系。本文将围绕这一事件，探讨特朗普、马斯克与印度关税政策之间的纠葛。
