说起斯巴鲁这个汽车品牌，放眼全球，它绝对是一个能够让人为之疯狂的汽车品牌，毕竟水平对置发动机以左右对称全时四驱系统，在整个汽车圈中那都是独一份的存在，说到这里，可能部分车友就坐不住了，既然这么厉害的一个汽车品牌，为什么在咱们却很少见呢?
在燃油车时代，以BBA为首的豪华品牌在国内可谓风生水起，但在进入新能源时代后，其光环逐渐暗淡，车市价格战的加剧也让部分经销商压力陡增，甚至频繁传出了部分豪华品牌4S店因资金周转问题而选择关店退网的消息，那为何曾经的“现金奶牛”转眼就变成了“烫手山芋”呢？接下来我们就来分析一下。
售价仅需1万人民币，油耗甚至于还没有摩托车高，作为被全世界公认的最廉价车企，奈米汽车靠着经济实惠火爆全网。不少的网友火速发问，这么便宜的车在哪里才能买到？而如此低廉的售价，又是否能够保证车辆的安全问题？1万块钱一辆车“世界上最便宜的汽车”，这便是塔塔NANO最为醒目的标签。
2023的到来，2022年全球车企销量排行榜也出炉了，前两名还是之前的丰田和大众，丰田以全年销量超过一千万蝉联冠军，而大众汽车则是八百万辆，第三名却令人大跌眼镜，是韩国的现代集团，去年全球的累计销量大概在七百万辆左右。
十年前的中国街头，现代索纳塔与起亚K5组成的"韩系双雄"随处可见。彼时这些车型以靓丽外观、丰富配置和亲民价格，成为都市白领的购车首选。然而当2023年自主品牌新能源车月销突破百万辆时，韩系车在华市场份额却已跌破2%。这个曾经的经济适用典范，究竟为何失去了中国市场？
很多人都说随着自主品牌汽车竞争的逐渐加剧，会有越来越多国外汽车品牌被挤出中国市场，而据我们的统计，近些年已经有超过5个外国品牌退出中国，包括铃木、雷诺、三菱等，那么这些品牌在退出中国以后，它们如今混得怎么样?
讴歌NSX被中国网友称之为长安王，雪佛兰科尔维特被网友称之为五菱王，这两款车在中国的销量都是一塌糊涂，所以这两款车在中国市场也算难兄难弟车型了，就拿克尔维特C8来说吧，这款车在美国都上市2年了，在国内基本看不到，以后很难翻身了。
