光阳师从大哥本田已经好几十年了，中间学会了很多独门秘籍，在做踏板车方面颇有造诣，虽然光阳的卖价不便宜，但是光阳也有很多独家车型，如果没记错的话，光阳RKS150应该是国内150排量踏板少见的正置水冷散热的车型。
我翻了一下，我的上一篇详细测评是光阳CT250abs版，距离今天开始写文章都有半个月了。真不是因为懒~而是这两周成都这个气温实在不怎么适合试车。不光是我，就连我老爸都说，他印象里成都从来没有这么热过，更没有持续这么长时间这么热过。我知道这温度还排不进最近的全国前10。
近来随着国内摩托车市场再度掀起的热度，而踏板摩托车作为摩友的“最终归宿”，自然关注度和销量也随之水涨船高起来，国内摩界厂商也看准这一时机，不断将自家的新产品纷纷推向市场，如今的踏板摩托车款式、品类、排量、配置等可谓是选择丰富，在选择时难免会有些纠结，就如以下要聊到的三款踏板车型，定价都在2万以内、平踏板空间、都有水冷引擎动力、配置还不低。
光阳最新发布的两款特色小踏板，KRV 180和RKS150在北京摩展上完成了首秀，其中KRV 180在台湾已经上市，虽然售价不菲，但依旧出现一车难求、排队候车的局面，未来或许会考虑售价问题，逐步从进口转为CKD形式在内地销售;
开春伊始，作为老牌踏板车企的光阳，发布了自家的Rcing H150，16660的价格，不仅对于自家的RKS150造成一定的冲击，更是对刚刚宣布调价的豪爵UHR150进行亮剑，150水冷踏板的格局终是迎来变革，简单的体验来看，Racing H150的产品力依然是光阳水准，配置一流、颜值俱佳，配上16660元的价格，性价比一度超越了豪爵UHR150。
但其中有几款小踏板不容小觑，值得重点关注，不是所有的小踏板都只适合代步买菜!阔别展会十余年的老品牌大阳，这次携旗下20余款重磅车型盛装出席北京展，在此之前，大阳已经召开了2021年度新品发布会，所以此次没有展出全新车，但大家先不要失望。
这是光阳推出的一款全新车型，它属于一款多元素于一体的踏板车，首先这款车的外形设定会比较运动，并且还会有一定的ADV元素，与此同时它又融入了一个踏板车实用属性比较突出的平地板设计，这就让这款车具备了一定的多用途潜质和个性化外观。
