这是一个变化的时代，卷的不只是主机厂，零部件巨头博世也经历了138年来最大的架构调整。据悉，自2024年1月1日起，博世汽车与智能交通技术业务在重组后正式定名为“博世智能出行集团”。重组之余，博世智能出行集团中国区董事会正式成立，统筹管理在华相关的事业部和团队。
全球汽车零部件巨头博世在中国区换帅。10月20日，澎湃新闻记者从博世中国方面获悉，现任博世中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。陈玉东可谓博世中国区的功臣。
在智能电动汽车的助推之下，无论是消费者的品牌认知，还是用车习惯，汽车行业的市场格局正以前所未见的速度演变。行业整体的革新，同样让汽车供应链格局发生巨大转变。汽车生态Tier 0.5、Chiplet等全新概念的出现，也让曾经的龙头企业纷纷主动求变。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道（博世中国总裁徐大全。企业供图）“陈玉东总裁在执掌博世中国13年后选择退休，总部的职责方面由我接替他。同时，博世集团将汽车业务板块命名为‘智能出行’，全球由马库斯·海恩执掌，中国由王伟良总领军中国智能出行集团。
来源：中国经济网中国经济网10月20日讯(记者 郭跃)今日,博世宣布多项人事、架构调整:现任中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日任期届满退休,现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁。
【环球网科技综合报道】进入中国市场110多年后，博世决定跳出「舒适区」。 从一颗火花塞开始，这家老牌Tier1已驱动汽车产业飞驰了130余年。时至今日，它生长百年的根系，早已触达了整车生产外的几乎所有汽车零部件市场，并连续多年稳居头把交椅。
每经记者：董天意 每经编辑：孙磊1、小鹏汽车（HK9868，股价：53.650港元，市值：929.8亿港元）：小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰被停职调查后，小鹏汽车的采购部门目前由刘永杰接手。刘永杰现任小鹏汽车供应链管理总监，向小鹏汽车CEO何小鹏汇报。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道博世中国区管理层将迎来调整。10月20日，博世对外宣布，现任中国区总裁陈玉东将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全将接替出任博世中国区总裁。
从去年5月宣布架构重组到今年1月正式执行，这大半年博世所做的规划、变化与展望都在1月底举行的第九届智能出行创新体验日上向中国媒体全部展现。巨大的信息量让我们看到这个已经迈过138个年头的百年品牌，在新时代下，面对各种新挑战所拥有的转型决心与信心，以及背后庞大的技术实力。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊“博世中国的销售额约占博世全球市场销售额的20%，中国已经成为博世技术研发和创新的关键基地。”在《每日经济新闻》创刊二十周年之际，博世中国总裁徐大全接受《每日经济新闻》记者采访时表示，博世中国在集团中的角色正悄然发生变化。
博世发布裁员信息前一个月，另一家德国零部件巨头大陆集团宣布，作为2025年起每年节省4亿欧元开支计划的一部分，将削减汽车部门的部分工作岗位，在全球范围内裁员约5500人，主要影响行政管理人员，研发及生产部分所受影响较小。
2023年全球汽车行业硝烟弥漫、竞争加剧，产业转型、价格大战，推动着全行业加速变革。随着“新四化”的转型，主机厂的“内卷”也传导至上游供应链。当下，汽车产业链和竞争格局正处于重塑的关键时期，汽车生态圈经历着前所未有的蜕变与进化。2024年，中国乃至全球汽车行业将走向何方？
