在新能源时代大部分车型以电机作驱动源的当下，大排量发动机配上越野SUV则显得更加的稀有，像普拉多或兰德酷路泽这类传统的SUV可能是大家首先会想到的日系硬派越野车。和前者不同的是，日产途乐目前还处于在售状态，因此在这方面是可以平替日系品牌其他车型的。
大家都知道我这车是台高达17年车龄的二手车，确定是二手，因为是原车主使用了17年后退役给我的，这台车非常难得的是没有越野史，几乎都是成都市区使用，当然车况是没的说，杠杠的！不然我也不会花大价钱买，而且对他还进行改装。改装的目的，当然不是为了极限越野。
日产途乐有着非常悠久的历史，第一代车型在1951年亮相，日产途乐Y61是属于第五代车型，在1997年发布，好消息是这款车在海外还在生产，也就是说这款车并没有退市，日产途乐我最喜欢的一代是第四代日产途乐Y60车型。
淘二手越野车的第一乐趣在于：当年一套复式的钱，现在半个厕所就拿下了；第二在于“它们显得很硬，让开车的你也显得很硬，虽然其实已经不像当年那么硬了”，这是一位神的总结，我跪着抄袭了；第三在于，它们的价值已经稳定下来了，你玩上两年再出手也不会折多少！
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能得二手车检测师。今天为大家分享一辆日产途乐得检测趣事。途乐是平行进口车市场比较常见的车型，而最近的平行进口车市场像病变了一样，整体加价3-5万，热门车型还缺货，形成了一车难求的局面。
