前段时间美国欲断供C919发动机机事件，差点给我国大飞机计划造成巨大损失，虽然后来美国表示希望中国购买发动机，但是仍然给我们提了一个警醒，我们需要加快脚步，提高工业制造水平，特别是材料和加工工艺方面，同时培养更多的高尖端航空发动机领域人才，尽快研制出属于自己的大涵道比航空发动机，
近日，航空工业官微发文提到:“一飞院经过连续11天的奋斗，在一天凌晨终于迎来了项目发动机的起飞成功，电源和液压系统加载正常，排查电磁干扰是型号研制过程中最头疼的一类问题，在4天3夜里试验团队详细排查，从机身检查到短舱…
当初运20刚刚诞生之时，一直装备的是俄罗斯生产的D-30KP-2发动机，后期我国自己研发的涡扇-18发动机，归根结底还是属于D-30KP-2发动机的国产版本，相比俄罗斯发动机，仅仅是将最大推力提升到了13.2吨的水平，此外就是一定程度上延长了使用寿命，然而涡扇18发动机，远远不能让运20达到理想的水平，当初运20最大载重量仅仅只有55吨的水平，航程也受到了一定影响，当初向塞尔维亚出口红旗22型防空导弹之时，一共出动了六架运20，连续18个架次，中间还需要停顿。
在航空发动机领域，美国通用电气公司（General Electric，简称GE）的GE9X发动机无疑是一颗璀璨的明星。这款发动机创纪录的61吨最大推力，以及其卓越的性能和燃油效率，都使其成为了航空工业的焦点。GE9X的出色表现首先来自于其独特的设计。其风扇直径达到了3.
近日，美国谷歌卫星拍到6架涡扇20版运20停放在阎良某基地。与此同时，美国谷歌卫星还拍到四川邛崃军用机场停放一架涡扇20版运20，这说明采用4台涡扇20的运20改进型已经开始量产，并交付部队。很显然，涡扇20已经设计定型，并且足够成熟稳定！
近日，装有涡扇-20发动机的中国人民解放军的运-20战略运输机的图像已在社交媒体网站上广泛分享，以前装有这型发动机的飞机仅涂有黄色底漆，表明它们仍处于测试状态，而黑灰色涂装的出现则表示新型的运-20B开始服役了。
近期，中国空军的运20“鲲鹏”运输机可谓是热度不低，先是与7架歼10战斗机组成编队远赴埃及参加航展，近日运20“鲲鹏”运输机又赶赴南非参加航展，在短短的10多天时间里，运20“鲲鹏”运输机两次参加非洲两个大国举行的航展，旨在对外展示中国空军的强大运输能力。
不过这个领域的要求太高、挑战太大，让很多国家都没法轻易上手，在中美俄这些航空发动机强国里，发动机技术的研究一直都是重中之重，因为发动机的性能直接关系到战斗机的战斗性和平衡性，这对国家安全的重要性不用多说。
文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言航空发动机，这一“现代工业皇冠上的明珠”，深深影响着一个国家的工业实力和国防安全，更是国家实力的集中体现。但是拥有自主研制航空发动机能力的国家却寥寥无几，其研制难度和资金投入令许多国家望尘莫及。
航空发动机的进展，关系到航空领域飞行器的代际提升和动力支持，我国第五代最新技术的航发，涡扇20发动机，属于自然变循环发动机，也即将成功，在这个时候，我们所要突破的，就是超大直径与超大推力的巨型涡扇发动机，那么是否意味着，我们将要正式立项，40吨级推力的大型涡扇发动机?
航空发动机是极为复杂、涉及多学科、集成诸多尖端技术的工程机械系统，其研制水平是国家科技实力、工业基础、综合国力的集中体现。尽快突破航空发动机产业的关键核心技术是保障国家战略安全的迫切需求，而创新力量的有效组织成为关键核心技术攻关实践中亟待解决的瓶颈问题。
